到2022年的時(shí)候，雪鐵龍將把穿越撒哈拉沙漠作為其全新電氣化征程“?.POPEE”的一部分。

日前，根據(jù)雪鐵龍透露的消息來(lái)看，法國(guó)人計(jì)劃屆時(shí)用一系列的電動(dòng)車(chē)型穿越3000多公里的撒哈拉沙漠，以此致敬一個(gè)世紀(jì)前——1922年的撒哈拉穿越活動(dòng)。

九十八年前，在雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍（André Citro?n）的瘋狂提議下，雪鐵龍公司組織了一批汽車(chē)和人馬，開(kāi)啟了駕車(chē)穿越撒哈拉沙漠的征程，以此證明產(chǎn)品的性能和可靠性。

安德烈·雪鐵龍正在查看行駛路線

毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)時(shí)的次穿越活動(dòng)其實(shí)也是一次經(jīng)過(guò)精心策劃的營(yíng)銷(xiāo)路演，其目的就是吸引公眾對(duì)于雪鐵龍這個(gè)新誕生的法國(guó)汽車(chē)品牌的關(guān)注。

根據(jù)規(guī)劃，雪鐵龍?jiān)?022年即將開(kāi)啟的“?.POPEE”征程將持續(xù)21天，并且盡可能地堅(jiān)持走原始的路線，總行程預(yù)計(jì)為3170km。

1922年雪鐵龍車(chē)隊(duì)穿越撒哈拉沙漠

屆時(shí)，這個(gè)“?.POPEE”車(chē)隊(duì)將于2022年12月19日從阿爾及利亞圖古爾特（Touggourt）出發(fā)，然后經(jīng)過(guò)Zaouaten、基達(dá)爾（Kidal）、班巴（Bamba），進(jìn)入馬里共和國(guó)廷巴克圖（Timbuktu），每一段路程的距離在100-500km之間。

目前媒體普遍存疑的是，雪鐵龍將如何確保這一隊(duì)電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題，這無(wú)疑是對(duì)后勤保障、人力物力的極大挑戰(zhàn)。

因?yàn)槿藗儗?duì)電動(dòng)車(chē)的使用模式早已先入為主——電力消耗快，只適合在城市里短途通勤。

C5 Aircross Hybrid，歐版為前置前驅(qū)

在新車(chē)規(guī)劃方面，雪鐵龍已經(jīng)在2020年拉開(kāi)了全面電氣化轉(zhuǎn)型的序幕。最先上市的新車(chē)是C5 Aircross（國(guó)內(nèi)稱“天逸”）的PHEV插電混合動(dòng)力版。

這款車(chē)型經(jīng)過(guò)改造，換裝了一套帶電機(jī)的e-EAT8自動(dòng)變速箱，并且車(chē)底還裝備一套13.2kWh的鋰電池，可以純電續(xù)航50km，并且最高車(chē)速可達(dá)135km/h。

關(guān)于插混版C5 Aircross，目前我們獲悉，在歐洲其驅(qū)動(dòng)模式為前置前驅(qū)，而在中國(guó)市場(chǎng)則為前置四驅(qū)——后橋裝備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可以對(duì)后輪輸出動(dòng)力。

C5 Aircross Hybrid結(jié)構(gòu)示意圖，

中國(guó)版后橋會(huì)裝備一臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，

并且將是多連桿后橋結(jié)構(gòu)

除了PHEV插混車(chē)型以外，雪鐵龍?jiān)诩冸娷?chē)型方面也有相應(yīng)規(guī)劃。

根據(jù)前雪鐵龍產(chǎn)品經(jīng)理夏維爾·標(biāo)致（Xavier Peugeot）透露，在2020年10月巴黎車(chē)展將推出全新C4，以取代早已停產(chǎn)的C4和目前在售的C4 Cactus（仙人掌）。

這款新車(chē)極有可能會(huì)在名字后綴上使用GS，以恢復(fù)經(jīng)典的車(chē)型名稱。

下一代C4諜照，將提供純電版本

代號(hào)為C41的全新C4掀背款將使用PSA集團(tuán)的CMP平臺(tái)，這意味著它的動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇純電模塊——和標(biāo)致208、DS3 Crossback以及歐寶Corsa為同一種規(guī)格。其純電版的電動(dòng)機(jī)最大功率為136hp（100kW），裝備一套50kWh鋰電池，續(xù)行里程為330km。

除代號(hào)為C41的掀背兩廂車(chē)外，全新C4系列還有代號(hào)為C43的三廂車(chē)，這款車(chē)據(jù)消息透露將取代目前的C-Elysee和中國(guó)市場(chǎng)的C4以及C4L。

下一代C4諜照，或?qū)⒂肎S為后綴名

另外，在2022年C3車(chē)型也將迎來(lái)?yè)Q代，并且同樣基于CMP平臺(tái)打造。在PSA集團(tuán)看來(lái)，當(dāng)然是希望盡可能快的在旗下所有品牌推廣CMP平臺(tái)，這樣也可以分?jǐn)傞_(kāi)發(fā)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)。

因?yàn)槿乱淮鶦3基于CMP平臺(tái)打造，所以在電動(dòng)版性能上預(yù)計(jì)也將與標(biāo)致e-208以及全新C4保持一致。比如電動(dòng)機(jī)最大功率為136hp，純電續(xù)航里程為330km。

CMP平臺(tái)可以提供純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

CMP平臺(tái)三廂車(chē)示意圖，風(fēng)神奕炫算是在中國(guó)

打了前站，后續(xù)推出的雪鐵龍C43也

將基于CMP平臺(tái)打造

實(shí)際上，除了純電版本，雪鐵龍還能為全新C3提供內(nèi)燃機(jī)版本，屆時(shí)還有望搭載48V輕混系統(tǒng)，以進(jìn)一步降低二氧化碳排量和油耗。

以雪鐵龍新一代電氣化產(chǎn)品來(lái)推測(cè)2022年的穿越撒哈拉沙漠的車(chē)隊(duì)構(gòu)成，似乎就是一件輕松的事情了。不出意外，屆時(shí)的穿越車(chē)隊(duì)將包括全新一代e-C3、e-C4以及C5 Aircross Hybrid。

而關(guān)于那臺(tái)Ami One概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，其純電續(xù)航僅為100km，就讓它留在城市里就好了。