小改版國6的2t發(fā)動機(jī)，扭力依舊還是320牛米，但渦輪改換了質(zhì)量更小，慣性更小一些的貨色…
低轉(zhuǎn)區(qū)間渦輪啟動更快，但高轉(zhuǎn)時的衰減則有所失分，這是為了迎合國6排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)付更新更嚴(yán)酷的油耗測試工況，簡單地有所取舍…
低轉(zhuǎn)區(qū)間，扭力平臺的響應(yīng)轉(zhuǎn)數(shù)從1750，提前到了1500…
燃油版，如果不是激烈飆車，需要經(jīng)常拉過4000轉(zhuǎn)以上才換擋，或者在140時速以上激烈駕駛，追逐…
這沒有很大差異，市區(qū)起步與行車，渦輪響應(yīng)還更提前，延時更小一點(diǎn)點(diǎn)，力道來得更早些
小改國6版，還改換了更低粘度的機(jī)油，借此減摩擦減阻，并設(shè)法確保了國6對于機(jī)油高溫?fù)]發(fā)物的管控要求…發(fā)動機(jī)潤滑油路，油泵設(shè)計，也比國5版有所變化