用車常見(jiàn)問(wèn)題答疑，一個(gè)輪胎可以使用多少次自動(dòng)修補(bǔ)液啊 相關(guān)的問(wèn)題大家都比較關(guān)注，所以我們提出了與 用車常見(jiàn)問(wèn)題答疑，一個(gè)輪胎可以使用多少次自動(dòng)修補(bǔ)液啊 有關(guān)的問(wèn)題，望廣大車友分享有關(guān)的解決方案，供大家參考學(xué)習(xí)。
問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-10 17:00:02
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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-10 17:00:02
按正常來(lái)說(shuō)，輪胎的自動(dòng)修補(bǔ)液只能夠湊合使用一兩次左右吧，因?yàn)槭褂弥罂赡軙?huì)對(duì)輪胎造成一定的腐蝕，并且在極端的情況下再次使用的話，可能會(huì)導(dǎo)致補(bǔ)胎液，無(wú)法完全地修補(bǔ)輪胎的，因此一旦出現(xiàn)這種情況，還是建議你盡快回去當(dāng)?shù)氐妮喬サ赀M(jìn)行常規(guī)的補(bǔ)胎，修理液的說(shuō)來(lái)這個(gè)也只是作為湊合的使用，不能夠長(zhǎng)期的進(jìn)行使用的，平時(shí)要注意輪胎的相關(guān)狀況。
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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-10
希望對(duì)你有幫助：“里程焦慮”是與電動(dòng)汽車相伴而生的一個(gè)新名詞，指的是用戶在駕駛電動(dòng)汽車長(zhǎng)途旅行時(shí)，由于擔(dān)心電池剩余電量無(wú)法支持車輛順利抵達(dá)目的地或充電點(diǎn)，而產(chǎn)生的內(nèi)心焦慮不安情緒。電動(dòng)汽車產(chǎn)生“里程焦慮”的根本原因之一，就是續(xù)駛里程不長(zhǎng)。的確，在電動(dòng)汽車剛剛開始發(fā)展的時(shí)候，受電池技術(shù)和造車技術(shù)的制約，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程基本上只有一兩百公里。這樣的續(xù)駛里程，只能將電動(dòng)汽車作為城市代步使用。詳細(xì)>>
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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-10
我還是覺(jué)得：怠速不穩(wěn)定或者30000公里左右清洗。節(jié)氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來(lái)清洗。其實(shí)都是差不多的，關(guān)鍵是看維修技師的操作了。提醒一點(diǎn)：因?yàn)殡娔X有記憶功能，已經(jīng)適應(yīng)了節(jié)氣門清洗前的狀態(tài)，清洗后節(jié)氣門的開度有變化（哪怕很微小）直接反應(yīng)到電腦上，信號(hào)有兩種，常見(jiàn)的現(xiàn)象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節(jié)氣門后建議用檢測(cè)電腦進(jìn)行匹配。其他相關(guān)詳細(xì)>>
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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-10
說(shuō)下我的看法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，詳細(xì)>>
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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-10
這個(gè)問(wèn)題我這樣看：比如SN5W-30SN代表機(jī)油的等級(jí)，SN,SM,SL，SJ,SG，最好的是SN，sj，sg基本淘汰了，私家車一般用SN,SM的5w的意思是，低溫粘度。一般是5-35=-30度也就是最低在零下30度用。如果是10W就是10-35=-25度。最低25度。這個(gè)數(shù)字越好，冬天的冷啟動(dòng)和低溫行駛效果越好。后邊的30，代表100度的粘度。一般新車都用30的，德系車可以用40的。老車，車況舊的情況也用40的。日韓，美系新車用40的話，會(huì)有點(diǎn)悶，油耗高。其他相關(guān)問(wèn)題這個(gè)問(wèn)題很常見(jiàn)嗎，請(qǐng)教底盤詳細(xì)>>
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