Gx最大的缺點(diǎn)就是底盤太硬，不過運(yùn)動(dòng)風(fēng)的轎車都這樣，你要有心理準(zhǔn)備。
另外就是市區(qū)油耗不算低，8-12油都有。不過這車快速路油耗已經(jīng)是頂尖水準(zhǔn)。只要速度超過40，油耗表現(xiàn)一流，高速油耗更是頂尖水準(zhǔn)。
關(guān)于樓主其他的問題，我一個(gè)一個(gè)來回答:
一,CVT低速都有點(diǎn)頓挫感，無論國產(chǎn)合資。樓主你自己可以去網(wǎng)上搜一下，雷凌、騏達(dá)、鋒范、天籟、思域、卡羅拉……都有這樣的現(xiàn)象。
CVT低速時(shí)頓挫主要由以下幾種原因造成頓挫感覺：
1.液力變矩器低速鎖止解鎖。
這種情況造成的頓挫所有帶液力變矩器的CVT車型都有。無論國產(chǎn)合資。
這個(gè)解鎖和鎖止的臨界點(diǎn)，一般就在速度20-30之間，當(dāng)你低速跟車時(shí)，走走停停，時(shí)快時(shí)慢，這時(shí)就會(huì)不停地解鎖和鎖止，就產(chǎn)生了頓挫感。
對策：這種情況在熟悉CVT特性后，低速如果能妥善控制油門、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，慢慢人車磨合可以改善。對新手來說，切運(yùn)動(dòng)模式可以有效改善體驗(yàn)，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式升檔沒有ECO那么積極，那么速度超過鎖止點(diǎn)也不會(huì)那么快鎖止，如果期間速度又降下來，那么就會(huì)減少鎖止動(dòng)作概率從而減少頓挫感。
2.冷車啟動(dòng)
冷車剛啟動(dòng)不久，由于水溫還沒上來，這個(gè)時(shí)候如果你松油門踩剎車，ECU為防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，你就會(huì)感覺明明踩了剎車卻感覺發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷叫像給油一樣。這點(diǎn)是所有CVT車型的通病。CVT是種比較嬌氣的變速箱，所以為了防止造成損害，都有低溫保護(hù)和高溫保護(hù)。冬天冷車啟動(dòng)會(huì)比較長時(shí)間（大概3分鐘左右）無論怎么加油門也不升檔同樣也是這個(gè)原因。
對策：這個(gè)問題目前無解，冷車啟動(dòng)后CVT都要溫柔駕駛，等水溫上來后再浪。
3.松油剎車再給油，車輛頓挫一兩下。
這是因?yàn)镃VT是無級(jí)變速，沒有換擋間隙，一直在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，CVT換擋絲般順滑就是因?yàn)檫@個(gè)。當(dāng)你松油門的時(shí)候電腦判定你要減速，調(diào)節(jié)鋼帶位置，執(zhí)行類似降檔操作。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，頓一下。減速到低速時(shí)，你突然給油，剛剛執(zhí)行降檔操作的CVT又升檔，同時(shí)液力變矩器也從解鎖變鎖止，可能又頓一下。這種情況也是所有CVT的通病。
對策：這個(gè)要自己調(diào)整駕駛技術(shù)，減少剎車到低速再猛給油的現(xiàn)象。
二，小毛病有，但是還好。
你想要配置多，肯定小毛病就多。豪車小毛病比平民車多多了。這個(gè)價(jià)位只能買到的丐版合資車小毛病少，那是因?yàn)闁|西都沒有怎么出問題呢？
我提車快一年了，車是去年9月的。目前為止出現(xiàn)過的問題是:
1.提車3個(gè)月后天窗螺絲松動(dòng)，這個(gè)去4S維修后好了，目前為止都還好。
2.這車車載導(dǎo)航偶爾會(huì)找不到定位信號(hào)，目前我基本每一到兩個(gè)月會(huì)遇到一次。反饋了4S也沒徹底解決，只是告訴我一個(gè)自己修復(fù)的方法。就是出現(xiàn)找不到定位，就把車子熄火，鎖車，再帶著鑰匙離車子遠(yuǎn)一點(diǎn)，過十幾秒再過去解鎖，確實(shí)有用。
我覺得只要問題給解決，那就沒關(guān)系。