從問(wèn)題上來(lái)看，新能源汽車上的電動(dòng)機(jī)數(shù)量的確是會(huì)影響到純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出的，而且這種影響不僅僅是和數(shù)量有關(guān)系，而且還有其他方面因素的影響。

眾所周知，新能源汽車的電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)安裝大致有這幾種，前置電機(jī)、后置電機(jī)或者前后電機(jī)一起放置，而現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的輸出動(dòng)力都是有電動(dòng)機(jī)提供的。如果是采用單電機(jī)的話，那么最大輸出功率就電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出值。而如果是雙電機(jī)的話，那么兩個(gè)電機(jī)的共同綜合功率就是電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出值，雖然沒(méi)有明確的數(shù)據(jù)顯示雙電機(jī)甚至更多電機(jī)配置肯定會(huì)比單電機(jī)的總功率高，但是從目前的電動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，多電動(dòng)機(jī)的設(shè)置，的確在大部分情況下是比單電機(jī)的功率要高的，提供的輸出動(dòng)力自然也就越強(qiáng)。

而在一部分超強(qiáng)性能的新能源汽車身上，由于配置的電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中就比雙電機(jī)甚至多電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)大，所以這方面的因素也是會(huì)極大的影響到純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出的。再加上純電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)之初的動(dòng)力系統(tǒng)搭配和調(diào)校，也是會(huì)影響到純電動(dòng)汽車動(dòng)力輸出的發(fā)揮的。還有就是由于純電動(dòng)汽車的性質(zhì)，搭載太多電機(jī)的情況下會(huì)極大的提升車身自重，而由于純電動(dòng)汽車是采用電能輸出動(dòng)力，所以車身自重也會(huì)在很大程度上影響到純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出性能。

總而言之，影響純電動(dòng)汽車動(dòng)力輸出的因素還是有很多的，并不能單純的看電動(dòng)機(jī)數(shù)量的多寡來(lái)判斷，最重要的還是要根據(jù)純電動(dòng)汽車的綜合因素來(lái)分析。