在很多消費者眼里，豪華汽車就是“面子”的代名詞，開出去的回頭率遠非一般的車型可比，不過有“面子”的同時，也讓車主有點揪心，尤其是在加油的時候，那上升的數(shù)字每個人看著都會心驚膽戰(zhàn)。不過最近奧迪可是宣布會在未來推出四款“省油”車型，盡管是中大型的豪華，油耗卻要比很多小車還低，自然在加油上，也會更加省錢。

奧迪Q5L TFSI e

作為奧迪之前的銷量擔當，Q5L在國內(nèi)市場之前可是長期處于一車難求的狀態(tài)，不過在換代之后的競爭力就大不如前。此次奧迪宣布要推出Q5L TFSI e，搭載2.0T發(fā)動機和14.1千瓦的電池組，在維持原來強勁動力的同時，還能把百公里油耗降低到2L左右，對于一款豪華品牌的中型SUV來說，可是極為難得，而且還沒有直接的競爭對手。

奧迪A6 TFSI e

在新能源中大型轎車這個領(lǐng)域，奧迪A6L可是率先破局的一款車型，不過上次因為定價過高的原因，導致銷量欠佳，最后在寶馬5系新能源國產(chǎn)的壓力進行了官降，也沒有明顯的起色。這次在全新A6L發(fā)布之后，奧迪也即將會更新A6L TFSI e，動力系統(tǒng)跟Q5L是一模一樣，不過因為轎車的風阻系數(shù)相對要低一些，所以油耗會更低。

奧迪A7 TFSI e

作為目前奧迪家族顏值最高的車型，奧迪A7可是很多消費者都想入手的車型，不過動力強勁帶來的高油耗也不是一般人能承受的起，奧迪也即將會推出A7 TFSI e，和Q5L、A6L共享動力系統(tǒng)，有望將油耗大大降低，如果你擔心車價太高的話，也可以等等國產(chǎn)版本，據(jù)說上汽奧迪國產(chǎn)的首款車型就是A7，屆時奧迪A7 TFSI e也有望進行國產(chǎn)，將會讓價格降低不少。

奧迪A8 TFSI e

奧迪家族的旗艦轎車，全新奧迪A8L為了降低油耗，可是全系都搭載了48V輕混系統(tǒng)，把3.0T發(fā)動機的油耗降到了8.5L左右，比起同級車型要低了不少。不過奧迪還不滿足，未來將會推出A8L TFSI e，搭載3.0T發(fā)動機的插電混動系統(tǒng)，電池容量和油耗目前還不得而知，不過預計油耗也會保持在2L左右，保持強勁動力的同時還非常省油，也許會讓奧迪A8L成為市場的寵兒。

奧迪的這四款插電混動車型，從日內(nèi)瓦車展亮相至今已經(jīng)經(jīng)過了很長的時間，將會很快就會上市進行銷售，也會給新能源汽車增加一支重要的力量。