前幾年，本來八桿子打不著的自主品牌跟合資車企，突然就說要深入合作，成立合資車企共同打造新能源汽車，讓吃瓜群眾可是看傻了眼，這莫不是月老牽錯紅線，明明是八桿子打不著的車企，怎么突然就展開合作了？但懷疑歸懷疑，江淮大眾、福特眾泰、長城寶馬還是被提上了日程，而且緊鑼密鼓地的在建設(shè)工廠，研發(fā)新車型并盡快推出市場。

這其中，深諳中國消費(fèi)市場的大眾就率先拿出了自己的作品，和江淮成立的思皓品牌就在不久前拿出了首款車型，思皓E20X。

從外觀來看，這款思皓E20X并沒有一絲大眾汽車的氣息，而是更像江淮的設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)并不出彩，兩側(cè)橢圓形的大燈通過鍍鉻條進(jìn)行連接，思皓品牌的LOGO被布置在中間，比較簡單的造型。

車身側(cè)面采用了向后揚(yáng)起的設(shè)計(jì)，并沒有隱藏式門把手和犀利的線條，唯一比較出彩的就是貫穿式尾燈， 還算是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，也跟大眾的T字形布局不太一樣，思皓E20X采用了內(nèi)嵌式中控屏幕，還保留了一些物理按鍵，顯得比較傳統(tǒng)，甚至還有換擋把手，整體布局較為復(fù)古，一點(diǎn)都不像是最近上市的新車。

不過作為大眾合資的車型，思皓E20X在配置上倒是良心了許多，大眾家族的低配車型一向配置都少的可憐，但這輛思皓E20X居然全系都標(biāo)配了8英寸的中控屏幕和7英寸的液晶顯示屏，還有LED的遠(yuǎn)近光燈源和日間行車燈。

同時在動力方面，思皓E20X搭載了最大功率為92千瓦的電動機(jī)和49.5千瓦時的電池容量，綜合續(xù)航達(dá)到了402公里，補(bǔ)貼后售價為12.8萬-13.8萬，一共只有兩款車型，分別為心聲版和不凡版。作為一款純電小型SUV，就會跟很多國產(chǎn)電動車展開競爭，其中最重要的對手就是來自比亞迪的元EV535。

作為比亞迪在今年推出的新車型，元EV535的綜合續(xù)航也達(dá)到了410公里，同時還把矩陣式LED大燈給全系車型標(biāo)配，實(shí)力進(jìn)一步得到提高，顏值也很出色，助力其成為了本年度銷量僅次于北汽EU5的純電動車型，大眾和江淮打造的首款新能源車型剛上市就要面對這么強(qiáng)大的對手，雖然配置非常良心，但氫云鏈卻認(rèn)為，思皓E20X要想取得成功，還是非常不易。