其實很多購買新能源汽車的車主都知道，到了冬天以后，電動汽車的續(xù)航里程會有明顯的縮水情況，之所以會出現(xiàn)縮水其實和外界的溫度是有很大關(guān)系的。因為現(xiàn)在的電動汽車大多使用的是三元鋰電池，而三元鋰電池的正常工作溫度為0~40攝氏度。在這個溫度下動力電池的能量密度都不會有太大的變化，但是一旦溫度低于0攝氏度，電池的壽命和容量都會大打折扣。那么在冬季使用電動汽車的時候有什么樣的技巧可以提升電動汽車的續(xù)航里程呢？

首先，需要注意的就是車輛的停放位置在冬季的時候，其實夜間的溫度是最低的，而在夜間將車輛直接停在室外，那么電池的溫度也會降到最低。如果在早晨的時候直接去開車，那么車輛的電池溫度是非常低的，這種狀態(tài)下電池對外的放電能力比較差。所以在使用過程當中，如果有條件的話可以將電動汽車停放在車庫或者地下停車場。如果只能露天停放的話，也盡量不要把車輛停放在風口，可以停在一些避風的地方?；蛘咧苯淤徺I一個大一點的車衣給車輛罩上，這樣雖然不能徹底解決低溫，但是還是可以防止空氣流通帶走熱量的。

其次，就是可以在行駛之前給車輛預充電，其實車輛在充電的過程當中，電池溫度也會逐漸的上升，而電池溫度上升電池的活性也會提升。所以在早晨溫度非常低的時候也可以給車輛進行充電，其實充電的時間不需要太長，一般充電十幾分鐘其實電池的溫度就會上升。而電池上升之后，車輛繼續(xù)行駛，電池開始放電溫度也會逐漸的提升，所以只要剛開始的時候電池溫度不是特別低就不會有太大的影響。

再次，就是要避免上車就開暖風，電動汽車的暖風功能和燃油汽車是有很大區(qū)別的，燃油汽車是通過發(fā)動機的冷卻液加熱暖風水箱從而獲得的暖風。但是電動汽車沒有發(fā)動機冷卻液，雖然很多電動汽車有冷卻液，但是這個溫度是完全達不到暖風需求的。所以電動汽車上使用的是PTC的電加熱元件，這種加熱元件功率都是非常大的，所以在剛上車的時候電池溫度非常低直接打開暖風其實對動力電池的容量影響是非常大的。而且在使用過程當中也需要注意控制好車內(nèi)溫度就可以，不要把溫度調(diào)的太高。

最后，養(yǎng)成良好的充電習慣和充電習慣，首先電動汽車和燃油汽車不同，電動汽車后期的電都是來自于外部充電，想要增加續(xù)航里程，就需要一直保持電池處在高電量狀態(tài)下。另外在行駛過程當中，電動汽車具有能量反饋系統(tǒng)，所以在減速的時候一定不要急減速，而是要充分利用車輛的滑行狀態(tài)，這樣可以有效的回收自動能量，從而提升車輛的續(xù)航里程。而這兩點不管是在冬天的時候還是夏天的時候，其實都是可以延長電動汽車續(xù)航里程的。

張老師總結(jié)

在冬季使用電動汽車的時候，不管是怎么去注意冬季的續(xù)航里程一定會比夏季的時候續(xù)航里程短。但是注意以上幾點技巧的話，其實還是可以一定程度上提升續(xù)航里程的，所以隨著天氣溫度越來越冷，作為電動汽車車主，您不妨試一試以上的幾點技巧，可能會為你帶來不一樣的用車體驗。