動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的重要組成部分，其成本占到了電動(dòng)汽車的70%，而動(dòng)力電池隨著后期的使用不可避免的會(huì)出現(xiàn)衰減。當(dāng)動(dòng)力電池衰減到80%以上時(shí)，動(dòng)力電池也就意味著不能再繼續(xù)使用。而對(duì)于目前的三元鋰電池來說，其壽命一般為1000~1500次循環(huán)充電次數(shù)。

看到這里有很多車主就想說了動(dòng)力電池的使用壽命是按照充電次數(shù)來計(jì)算的嗎？是不是后期充電的次數(shù)越頻繁，動(dòng)力電池的使用壽命就越短呢？其實(shí)不然，動(dòng)力電池的使用壽命和實(shí)際使用中車主充電的次數(shù)并沒有直接的關(guān)系，而是要看實(shí)際的循環(huán)充電次數(shù)。

所謂循環(huán)充電次數(shù)也就是在電池滿放滿充的狀態(tài)下完成一次徹底的充放電，而我們?cè)谑褂秒妱?dòng)汽車的時(shí)候是不可能做到滿充滿放的，甚至有些車輛在出場(chǎng)的時(shí)候就會(huì)設(shè)定一定的冗余量，所以我們每次充電的時(shí)候電池當(dāng)中還有一定的存電。而我們?cè)谄綍r(shí)用車的時(shí)候有兩種充電習(xí)慣，一種是隨用隨充，另外一種就是在固定電量充電，所以這兩種充電都不能叫做循環(huán)充電。

那我們就來保守的計(jì)算一下一款續(xù)航里程在300公里左右的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池可以使用多長(zhǎng)時(shí)間。比如說你一天的行駛里程為100公里（實(shí)際很多人跑不到），那么300公里的續(xù)航里程我們可能需要兩天充一次電，但是循環(huán)充電次數(shù)卻沒有因?yàn)槟闾崆俺潆姸l(fā)生變化，其循環(huán)充電次數(shù)還是為三天一次。那么按照1000次的循環(huán)使用壽命計(jì)算的話，動(dòng)力電池衰減到80%的時(shí)候已經(jīng)使用了3000天，也就是8年零3個(gè)月，行駛里程已經(jīng)達(dá)到了30萬公里。不知道這樣的使用壽命能不能滿足你的用車需求呢？不過張老師覺得這個(gè)使用壽命已經(jīng)足夠了，而且很多人一天跑不到100公里，那么電池的使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)。

張老師總結(jié)

作為電動(dòng)汽車車主并不需要擔(dān)心頻繁充電會(huì)影響動(dòng)力電池的使用壽命，但是電動(dòng)車主在實(shí)際使用中還是要注意選擇充電的時(shí)機(jī)，同時(shí)要選擇合適的充電方式。比如說避免長(zhǎng)時(shí)間使用快速充電樁充電，防止在低溫狀態(tài)下對(duì)電池充電，這樣都是可以延長(zhǎng)電池使用壽命的。