隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉的量產(chǎn)交付逐步進(jìn)行，我們對(duì)于這款車也有了更為深入的了解，從了解中就能夠發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)特斯拉的續(xù)航里程數(shù)據(jù)減少了。而之所以造成這種局面主要是兩個(gè)方面的原因。

根據(jù)媒體報(bào)道，在12月11日，特斯拉官網(wǎng)公布的信息顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程由原本的“460km（NEDC預(yù)估）”變更為“445km（續(xù)航里程國(guó)標(biāo)工況法）”。但不及進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的480km NEDC續(xù)航里程（進(jìn)口版現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)停售）。不過(guò)，這一數(shù)字與此前出現(xiàn)在最新一期的新能源汽車推廣目錄上顯示的數(shù)據(jù)保持一致。而此前國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版標(biāo)注的“460km（NEDC預(yù)估）”是根據(jù)海外車型的EPA續(xù)航里程數(shù)據(jù)換算得來(lái)的。但是由于當(dāng)時(shí)并沒(méi)有確實(shí)的產(chǎn)品測(cè)試數(shù)據(jù)支撐這一說(shuō)法，所以也就成為了市場(chǎng)上宣傳的主要標(biāo)準(zhǔn)，但是隨著量產(chǎn)車型的逐步下線，對(duì)于國(guó)產(chǎn)特斯拉來(lái)說(shuō)，獲得的續(xù)航里程數(shù)據(jù)更加真實(shí)準(zhǔn)確，所以自然也就進(jìn)行了調(diào)整。

另外還有一個(gè)未經(jīng)證實(shí)的的消息，那就是動(dòng)力電池組的更換，此前有消息顯示國(guó)產(chǎn)Model 3或?qū)⒏鼡Q電池供應(yīng)商，傳言將由原來(lái)的松下更換為L(zhǎng)G。雖然LG化學(xué)的技術(shù)手段積累不比成名多年的松下電池，所以難免會(huì)在續(xù)航里程的最終表現(xiàn)上有所差異，但是本身這也是沒(méi)影響太多，

有一點(diǎn)值得關(guān)注的是，工信部新能源汽車推廣目錄顯示，國(guó)產(chǎn)版本的 Model 3 有兩個(gè)續(xù)航版本，關(guān)于 NEDC 455km 的車型特斯拉官網(wǎng)還暫未有消息公布。而這一現(xiàn)象當(dāng)初也有可能是為了應(yīng)對(duì)真實(shí)上道之后續(xù)航里程比不上當(dāng)初的標(biāo)準(zhǔn)所提前做的應(yīng)對(duì)之舉?？偠灾?#xff0c;國(guó)產(chǎn)特斯拉的續(xù)航里程下調(diào)問(wèn)題從現(xiàn)在的技術(shù)手段和實(shí)際上道體驗(yàn)中來(lái)看，并不會(huì)影響太多人的駕乘感受，所以我們也不需要太過(guò)驚慌。而相信隨著日后其他競(jìng)品的續(xù)航里程能力不斷提升，后續(xù)國(guó)產(chǎn)特斯拉也應(yīng)該會(huì)獲得一定的續(xù)航里程提升，所以讓我們拭目以待吧。