樓主所說的充電樁品牌多如牛毛，確實(shí)時(shí)可以反應(yīng)當(dāng)下的充電樁市場(chǎng)情況，畢竟充電樁本身，尤其時(shí)慢充樁，技術(shù)門檻并不高，同時(shí)，國(guó)家對(duì)于充電樁的支持力度還是非常大的。充電樁品牌一旦多了之后，肯定會(huì)出現(xiàn)魚龍混雜的情況。那么目前市面上，公共充電體驗(yàn)比較好的，正如樓主所說的，又快又穩(wěn)的，都有哪些品牌呢？下面小編來做一個(gè)簡(jiǎn)單分析。

目前市面上公共充電樁主要有兩個(gè)大類：公共充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和新能源主機(jī)廠自建。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上大大小小的充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商有50幾家，不過主流的也就那么幾家，以下是充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，從中可以發(fā)現(xiàn)，最大的三個(gè)充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商是特來電、國(guó)家電網(wǎng)和星星充電，這三家的公共充電樁幾乎占到了80%左右的市場(chǎng)份額。從充電場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)情況和快慢充比例來看，小編覺得特來電的用電體驗(yàn)相對(duì)會(huì)好一些。

新能源主機(jī)廠自建

很多新能源主機(jī)廠也都涉足了公共充電領(lǐng)域，如上汽安悅和比亞迪，也都有建設(shè)一些公共充電樁的資源。同時(shí)，這里還是需要重點(diǎn)介紹一下特斯拉和小鵬汽車。這兩家新能源主機(jī)廠都建設(shè)有超級(jí)充電站，當(dāng)然，目前僅僅向自家車主開放，尤其是特斯拉，其超級(jí)充電站整體的充電體驗(yàn)式非常好的，專屬充電位的設(shè)計(jì)，基本不會(huì)存在燃油車占位的情況，且充電功率都非常大。即將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Super charger V3的充電功率甚至達(dá)到了250kW，這將大大降低充電時(shí)間，從而提升充電體驗(yàn)。

小結(jié)

公共充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商中，特來電公充資源占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，且具有較高的快充樁比例，其充電體驗(yàn)相對(duì)其他幾家來說，還是有一定的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，很多新能源主機(jī)廠也會(huì)建設(shè)有公共充電資源，特斯拉超級(jí)充電站，由于其專屬的充電位設(shè)計(jì)和超大的充電功率，充電體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)的。

希望此文可以回答樓主問題