一直以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了很多車企的電氣化轉(zhuǎn)型。而在發(fā)展之初，很多車企都是從某一城市進(jìn)行推廣普及。其中寶駿新能源就是在柳州生產(chǎn)基地獲得了比較不錯的銷量之后才進(jìn)一步推廣到全國，而獨(dú)有的柳州模式也是寶駿新能源獲得成功的關(guān)鍵，只不過單純依賴柳州單一一個城市是不可能支撐車企長久發(fā)展的。

為了打造良好的新能源汽車使用環(huán)境，寶駿新能源與-采取政企聯(lián)動的工作機(jī)制，協(xié)同-各部門及社會資源共同參與新能源生態(tài)建設(shè)。為了讓用戶更便利地使用新能源汽車，政企雙方積極地推動購車、停車、充電等環(huán)節(jié)的便民政策落地，在柳州市內(nèi)建設(shè)充電插座近10000個，施劃新能源汽車專用泊位超過5500個，并建設(shè)各類新能源示范小區(qū)、示范道路和示范點(diǎn)30個。多方高效協(xié)同，創(chuàng)造良好的新能源汽車使用環(huán)境，讓用戶充分享受到“城市模式”所帶來的出行便利，如此大范圍、大規(guī)模、長周期的免費(fèi)體驗(yàn)活動，寶駿新能源的這次嘗試在行業(yè)內(nèi)可謂首創(chuàng)，故稱之為“柳州模式”。而目前寶駿新能源在柳州的知名度和認(rèn)可度相對比較高，也成為了很多柳州市民的首選。

但是目前寶駿新能源所面向的是更加廣闊的全國市場，尤其是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭愈發(fā)激烈的情況下，寶駿新能源正是因?yàn)檎归_了面向全國的市場發(fā)展策略，才在11月取得了銷售6,929輛的成績，連續(xù)5個月穩(wěn)居新能源A00級乘用車銷量冠軍。這也證明了如果單純依靠柳州市場的話，在市場日趨飽和以及其他車企的加入戰(zhàn)局情況下，寶駿新能源的發(fā)展將會面臨很大的瓶頸。

?而目前寶駿新能源需要做的應(yīng)該是把柳州模式推廣到全國范圍內(nèi)，這樣才能夠進(jìn)一步夯實(shí)自己的未來發(fā)展基礎(chǔ)，尤其是在目前各地-都在不斷支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況下，柳州模式將會是一種對當(dāng)?shù)?相當(dāng)有吸引力的模式，所以只要寶駿新能源能夠把握這一優(yōu)勢，那么未來將會構(gòu)建更多屬于自己的“避風(fēng)港”，所以讓我們拭目以待吧。