新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其實是和-的大力扶持態(tài)度密不可分的，尤其是在上牌上道等政策上，更是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，而如果未來有需要的話，相信高速公路也將會對新能源汽車進(jìn)行一些優(yōu)惠政策加以扶持。

我們從目前比較火爆的國產(chǎn)特斯拉Model 3在國內(nèi)享有的政策支持就能夠看得出來，-相關(guān)部門對于新能源汽車的扶持力度有多大，不提新能源汽車補(bǔ)貼和免收車輛購置稅這些政策，單從相關(guān)上道政策福利進(jìn)行分析。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，消費(fèi)者自2018年上半年起，包括 Model S、Model X 和 Model 3 在內(nèi)的新能源汽車在全國所有城市均可領(lǐng)用新能源汽車專用號牌。包括 Model S、Model X 和 Model 3 在內(nèi)的純電動乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征年度車船稅。

在各個地區(qū)所享受的政策支持，北京地區(qū)Model S, Model X 和 Model 3 享有免費(fèi)新能源車牌照，可以參加新能源牌照指標(biāo)輪候配置。2015年6月1日起，包括 Model S、Model X 和 Model 3 在內(nèi)的純電動小客車不受工作日高峰時段或者重污染紅色預(yù)警區(qū)域限行措施限制，在北京市全區(qū)每周每天24小時均可上路行駛。天津地區(qū)和上海地區(qū)，Model S, Model X 和 Model 3 享有免費(fèi)新能源牌照，無需搖號，無需競拍。2016年1月1日起，包括 Model S、Model X 和 Model 3 在內(nèi)的新能源汽車不受機(jī)動車尾號限行管理措施限制，在限行時段（外環(huán)線以內(nèi)道路每日7時至22時，外環(huán)線上每日7時至19時）也可上路行駛。山西省和內(nèi)蒙古省對包括 Model S、Model X 和 Model 3 在內(nèi)的新能源汽車，在-投資或利用國有資源設(shè)立的公共停車場、占用市政道路在市政道路兩旁設(shè)立的停車場免收停車費(fèi)。

其他的在國內(nèi)大部分城市和地區(qū)，特斯拉旗下的產(chǎn)品都是享受在停車和限牌限號等政策上的傾斜的，這也意味著以-為主導(dǎo)的相關(guān)管理政策對于新能源汽車的管理將會日趨放松。而作為-主導(dǎo)的高速公路，在前幾年陸續(xù)提出要收回成本之后就進(jìn)行免費(fèi)，如果未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)瓶頸，相信-肯定會對高速面向新能源汽車打折甚至免費(fèi)的方法感興趣，畢竟對于跑長途的消費(fèi)者而言，每年的過路費(fèi)都是一筆極為龐大的開銷，但是最終能否實施，恐怕還是需要最終政策發(fā)布，但是最起碼是非常有戲的。