大家如果碰到 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是什么 都有哪些想法？

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-16 17:21:36

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-16 17:21:36

大家如果碰到 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是什么 都有哪些想法？

最大功率是指電源在單位時(shí)間內(nèi)，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負(fù)的物理量。在這里特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負(fù)載的設(shè)備也就越多。

功率的物理定義指機(jī)器在單位時(shí)間里所做的功。功的數(shù)量一定，時(shí)間越短，功率值就越大。

對(duì)功放來(lái)說(shuō)，最大輸出功率是指在一定的諧波失真指標(biāo)內(nèi)，給功放輸入足夠大的信號(hào)，并將音量和音調(diào)電位器調(diào)到最大時(shí)，功放所能輸出的最大功率。它是車載功放在不考慮失真情況下，在極短時(shí)間(通常只有幾毫秒)內(nèi)不發(fā)生物理?yè)p壞或電氣損壞時(shí)的功率值 。

擴(kuò)展資料:

最大功率傳輸這個(gè)理論產(chǎn)生了最大功率傳輸，但不是最高效率傳輸。如果負(fù)載電阻比源電阻大，效率會(huì)更高，因?yàn)殡娫粗懈弑鹊穆时粋鬏數(shù)搅素?fù)載，但是負(fù)載功率會(huì)下降，因?yàn)殡娐返目傠娮枳兇罅恕?

如果負(fù)載電阻比源電阻小，那么最終整個(gè)電路中的大部分的功率會(huì)消耗在源上，盡管總功率更高了，由于總電阻更低，事實(shí)表明負(fù)載中消耗的減少了。

最大功率傳輸這個(gè)理論描述了，給出電源電阻后，如何選擇負(fù)載電阻以實(shí)現(xiàn)最大功率傳輸。應(yīng)用這個(gè)理論在相反的情況下有一個(gè)常見(jiàn)的誤解。并不是說(shuō)對(duì)于給出的負(fù)載如何選擇源電阻。事實(shí)上最大化電力傳輸中，不管負(fù)載阻抗是多少，源電阻總是零。

其他相關(guān)問(wèn)題

• 汽車輪胎胎毛能扯斷嗎 汽車新輪胎一定有胎毛嗎

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-16

  汽車新輪胎一定有胎毛嗎有不少車主發(fā)現(xiàn)新買來(lái)的輪胎上面有胎毛，那么新輪胎一定有胎毛嗎？答案是并不是所有新輪胎都有胎毛。但是在生產(chǎn)過(guò)程中，所有輪胎都會(huì)產(chǎn)生胎毛。但如今許多輪胎廠的技術(shù)都比較先進(jìn)了，已經(jīng)能解決新輪胎存在胎毛這個(gè)問(wèn)題。廠家們?yōu)榱嗣烙^，增加了去胎毛這一道程序，當(dāng)然也有部分輪胎廠家為了節(jié)省成本，沒(méi)有去胎毛。胎毛從何而來(lái)？輪胎的模具上加工有很多小孔就是用來(lái)排出輪胎成型時(shí)產(chǎn)生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻后，部分膠料留在了模具排氣孔里，輪胎從模具中取出后，排氣孔中的膠料就形成了大家見(jiàn)到的胎毛附著在詳細(xì)>>

• 汽車燈罩為什么凹凸不平？車燈為什么不是光滑的？

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-16

  如果用平面光滑的下班做前燈罩，光線通過(guò)平面玻璃時(shí)只能發(fā)生直射，夜間車兩旁的地方卻會(huì)因燈光昏暗而看不清，加上汽車本身晃動(dòng)，容易使汽車司機(jī)的眼睛產(chǎn)生疲勞感；另外，如果用平面玻璃做前燈罩，當(dāng)車燈照到迎面的行人、車輛時(shí)，對(duì)方會(huì)感到分外耀眼，看不清路面，也容易造成車禍。而凹凸不平的玻璃，能使燈光柔和，擴(kuò)大照射范圍。詳細(xì)>>

• 汽車燃油寶什么時(shí)候加 汽車燃油寶正確使用方法

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-16

  汽車燃油寶正確使用方法相信即便是經(jīng)常使用燃油寶的車主朋友，也有很大一部分并不知道燃油寶的正確使用方法。那么燃油寶的正確使用方法是什么？到底是什么時(shí)候加呢？關(guān)于燃油寶什么時(shí)候加燃油寶的正確添加時(shí)刻應(yīng)該為加油前加。因?yàn)檫@樣就能使燃油寶在加注汽油時(shí)的沖擊下與汽油充分的混合均勻。從而能夠達(dá)到最佳的使用效果。很多品牌的燃油寶需要分幾次添加的，比如大眾原廠的是分三次添加。另外，不同品牌添加的周期以及一次使用多少瓶也是存在差異的。關(guān)于燃油寶的作用和成分由于燃油寶主要由納米分子及清潔活化因子、抗氧、防腐、破乳等詳細(xì)>>

• 汽車以及解決方法 汽車空調(diào)制冷劑過(guò)量的現(xiàn)象

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-16

  汽車空調(diào)制冷劑過(guò)量的現(xiàn)象對(duì)于汽車空調(diào)故障來(lái)說(shuō)，制冷劑泄漏占據(jù)了絕大部分的原因。而一般在我們排查并解決泄漏問(wèn)題，且經(jīng)過(guò)了加壓試驗(yàn)及抽真空后便需要添加制冷劑，那么如果當(dāng)汽車空調(diào)制冷劑添加過(guò)量時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象呢？汽車空調(diào)制冷劑過(guò)量的現(xiàn)象當(dāng)汽車空調(diào)制冷劑過(guò)量時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)空調(diào)制冷能力下降，甚至完全不制冷等現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)增加制冷劑泄漏的風(fēng)險(xiǎn)?？照{(diào)制冷劑過(guò)量的解決方法針對(duì)汽車空調(diào)制冷劑過(guò)量，我們一般通過(guò)冷媒回收加注機(jī)將過(guò)量部分的制冷劑回收解決。具體方法如下準(zhǔn)備工作：在排放回收冷媒前需準(zhǔn)備好汽車?yán)涿交厥占幼C(jī)詳細(xì)>>