顯示頻發(fā)動(dòng)機(jī)燈有時(shí)亮起有時(shí)又不亮是什么原因,請(qǐng)問(wèn)車主們
有關(guān) 顯示頻發(fā)動(dòng)機(jī)燈有時(shí)亮起有時(shí)又不亮是什么原因,請(qǐng)問(wèn)車主們 的問(wèn)題大家都比較關(guān)心, 遇到 顯示頻發(fā)動(dòng)機(jī)燈有時(shí)亮起有時(shí)又不亮是什么原因,請(qǐng)問(wèn)車主們 的問(wèn)題怎么辦?
問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-11 00:40:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-11 00:40:02
也有人問(wèn)過(guò),我整理下:
去修賠償做檢測(cè)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,車本身沒(méi)有剮蹭肇事的話,一般都是長(zhǎng)期在市區(qū)低速行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)的現(xiàn)象。1、節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多。2、氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào)。2、噴油嘴是否出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象,導(dǎo)致收油門后,噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài),造成低速行駛時(shí)混合氣過(guò)濃,從而導(dǎo)致收油后怠速不穩(wěn)、如果再嚴(yán)重了就會(huì)導(dǎo)致熄火。擴(kuò)展資料汽車故障自診斷系統(tǒng)一般裝有微處理器控制單元的汽車,都具有故障自診斷系統(tǒng)??梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備各部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí),裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問(wèn)題了,按一下按鈕,故障代碼就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器,即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)、故障排除、故障指示燈熄滅,故障信號(hào)仍將保留在存儲(chǔ)器中以供維修人員來(lái)判斷汽車的故障所在。故障排除后,斷開(kāi)ECU的電源30秒故障碼將會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行,哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了,也會(huì)反映出來(lái),以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,保證汽車的安全運(yùn)行。特別是現(xiàn)代汽車的電子化程度不斷提高,這在極大地優(yōu)化汽車技術(shù)性能的同時(shí),也使得汽車的控制系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜,這些復(fù)雜的電子裝置一旦出現(xiàn)故障,就會(huì)帶來(lái)很大的困難。為了迅速診斷故障部位,提高維修效率,世界各大汽車廠家紛紛開(kāi)發(fā)汽車故障自診斷系統(tǒng)。功能發(fā)現(xiàn)故障輸入到微處理器的電平信號(hào),在正常狀態(tài)下有一定的范圍,如果此范圍以外的信號(hào)被輸入時(shí),ECU就會(huì)診斷出該信號(hào)系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫信號(hào)系統(tǒng)規(guī)定在正常狀態(tài)時(shí),傳感器的電壓為0.08-4.8V,超出這一范圍即被診斷為異常。如果微機(jī)本身發(fā)生故障則由設(shè)有緊急監(jiān)控定時(shí)器的時(shí)限電路加以監(jiān)控;如果出現(xiàn)程序異常,則定期進(jìn)行的時(shí)限電路的再設(shè)置停止工作,以便采用微機(jī)再設(shè)置的故障檢測(cè)方法。故障分類當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí),通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況,再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為不導(dǎo)致障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類,預(yù)先編輯在程序中,當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí),則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類。故障報(bào)警一般通過(guò)設(shè)置在儀表板上報(bào)警燈的閃亮來(lái)向車主報(bào)警。在裝有顯示器的汽車上,也有直接用文字來(lái)顯示報(bào)警內(nèi)容的。故障存儲(chǔ)當(dāng)檢測(cè)故障時(shí),在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)故障部位的代碼,一般情況下,即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置,微機(jī)和存儲(chǔ)部分的電源也保持接通狀態(tài)而不致使存儲(chǔ)的內(nèi)容丟失。只有在斷開(kāi)蓄電池電源或拔掉保險(xiǎn)絲時(shí),由于切斷了微機(jī)的電源,存儲(chǔ)器內(nèi)的故障代碼才會(huì)被自動(dòng)消除。故障處理在汽車運(yùn)行過(guò)程中如果發(fā)生故障,為了不妨礙正常行駛,由微機(jī)進(jìn)行調(diào)控,利用預(yù)編程序中的代用值進(jìn)行計(jì)算以保持基本的行駛性能,待停車后再由車主或維修人員進(jìn)行相應(yīng)的檢修。
其他相關(guān)問(wèn)題
汽車剎車片磨損不均勻是什么問(wèn)題,剎車片里外磨損不均勻的原因
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-11
汽車剎車片磨損不均勻是什么問(wèn)題,剎車片里外磨損不均勻的原因剎車片屬于消耗品,在使用中會(huì)逐漸磨損,當(dāng)磨損到極限位置時(shí)必須更換,否則將降低制動(dòng)的效果,甚至造成安全事故。一般情況下前制動(dòng)蹄片磨損得相對(duì)較快,后制動(dòng)蹄片使用的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。在日常養(yǎng)保中,應(yīng)該注意:正常行駛條件下,每行駛5000公里對(duì)剎車片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態(tài),兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理,剎車一定不要等摩擦材料部分都磨沒(méi)了才更換。內(nèi)外磨損不均微觀角度是這樣,剎車片和盤詳細(xì)>>
問(wèn)問(wèn)車主們,首保都做什么項(xiàng)目
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-11
我覺(jué)得:首保項(xiàng)目供你參考:1、按照說(shuō)明書(shū)上要求的時(shí)間和里程(先到為準(zhǔn))2、帶上行駛證、質(zhì)量擔(dān)保和保養(yǎng)手冊(cè);3、換機(jī)油、機(jī)濾(用4S店提供的免費(fèi)機(jī)油足矣);4、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動(dòng)液、防凍液、助力油是否缺失,不夠需要補(bǔ)添;5、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠(含輪胎氣壓);6、檢查所有燈光是否齊全良好;7、測(cè)量電瓶電壓是否正常;8、不一定要到購(gòu)車的4S店,就近即可;9、上述項(xiàng)目一般都是免費(fèi)的,最好提前預(yù)約;10、4S店建議的花錢項(xiàng)目一律不做(都是忽悠人的)。其他相關(guān)問(wèn)題各位車友又遇詳細(xì)>>
換發(fā)動(dòng)機(jī)總成利弊,換發(fā)動(dòng)機(jī)總成會(huì)貶值嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-11
汽車換發(fā)動(dòng)機(jī)總成利弊對(duì)于小排量的汽車來(lái)說(shuō),動(dòng)力輸出往往都是不盡人意。而我們今天所說(shuō)的更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成,的確可以改良這一點(diǎn),但有些小伙伴就擔(dān)心后期的使用情況。為了解決大家的煩惱,下面我們就說(shuō)一下?lián)Q發(fā)動(dòng)機(jī)總成利弊吧。換發(fā)動(dòng)機(jī)總成利弊換發(fā)動(dòng)機(jī)總成的好處,無(wú)疑就是帶來(lái)更為優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn),并且還可以根據(jù)自己的喜好,去做一些細(xì)微的程序調(diào)整,從而提高整車的駕駛氛圍。但凡事都有兩面性的,換發(fā)動(dòng)機(jī)總成也是如此,要知道發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)非常復(fù)雜的儀器,安裝匹配方面是一定不能出現(xiàn)差錯(cuò)的,否則肯定會(huì)存在一定的安全隱患,甚至對(duì)整詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)間接性抖動(dòng)厲害怠速不穩(wěn)怎么回事過(guò)個(gè)十幾秒就會(huì)抖一下,有車友一樣碰到這樣的問(wèn)題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-11
說(shuō)下個(gè)人看法:抖動(dòng)的原因和解決辦法:1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重?造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難,這種狀況下,只有等到積炭吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混詳細(xì)>>
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