對(duì)于汽車空調(diào)故障來(lái)說(shuō)，制冷劑泄漏占據(jù)了絕大部分的原因。而一般在我們排查并解決泄漏問(wèn)題，且經(jīng)過(guò)了加壓試驗(yàn)及抽真空后便需要添加制冷劑，那么如果當(dāng)汽車空調(diào)制冷劑添加過(guò)量時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象呢？

汽車空調(diào)制冷劑過(guò)量的現(xiàn)象

當(dāng)汽車空調(diào)制冷劑過(guò)量時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)空調(diào)制冷能力下降，甚至完全不制冷等現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)增加制冷劑泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

空調(diào)制冷劑過(guò)量的解決方法

針對(duì)汽車空調(diào)制冷劑過(guò)量，我們一般通過(guò)冷媒回收加注機(jī)將過(guò)量部分的制冷劑回收解決。具體方法如下

準(zhǔn)備工作：在排放回收冷媒前需準(zhǔn)備好汽車?yán)涿交厥占幼C(jī)以及還有足夠剩余容量的冷媒罐。

連接管路：將汽車?yán)涿交厥占幼C(jī)管路連接至汽車空調(diào)高低壓管（紅色連接高壓管、藍(lán)色連接低壓管）。

回收冷媒：待管路連接無(wú)誤，且冷媒回收加注機(jī)開(kāi)機(jī)自檢完成后，設(shè)定所需要回收的冷媒容量，并啟動(dòng)開(kāi)始回收，此時(shí)汽車?yán)涿交厥占幼C(jī)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)始對(duì)多余的冷媒進(jìn)行排放回收。

當(dāng)然，除此之外還可以通過(guò)空調(diào)高壓管閥門直接將冷媒排放到大氣之中。但是由于直接排放冷媒的做法對(duì)環(huán)境保護(hù)不利，同時(shí)還存在一定的危險(xiǎn)性，所以我們并不建議大家這么做。