長城H6是國內(nèi)SUV的銷售冠軍，通用五菱是國內(nèi)MPV的銷售冠軍，難道是H6是最好的SUV？五菱是最好的MPV？像朗逸這種1998年平臺的拉皮產(chǎn)物的熱銷(都是20年前的老古董了），是劣幣驅(qū)逐良幣的典型案例!朗逸、寶來、伊蘭特是考驗中國車友智商的車型！大眾的PQ34平臺早就被德國大眾拋棄，不再進行技術(shù)更新，陳舊的安全設(shè)計理念，讓其在與日系里緊湊車型安全性最差的經(jīng)典軒逸的碰撞下都導(dǎo)致車身嚴重變形，四個車門都無法打開，中控嚴重向駕駛艙潰縮，反映了嚴重的安全隱患！（參考神車網(wǎng)第一期2016款新朗逸VS經(jīng)典軒逸的正面碰撞）澳洲碰撞機構(gòu)A-NCAP的數(shù)據(jù)分析，1998年的卡羅拉和2014年卡羅拉的正面偏置對撞造成1998款卡羅拉駕駛員假人當場死亡，而2014款卡羅拉的駕駛員假人幾乎沒有受到任何傷害!A-NCAP向汽車用戶傳達的重要信息就是老平臺的安全設(shè)計是跟不上時代的需求的，老平臺車型的安全性存在嚴重的安全隱患！再舉個例子朗逸的軸距只有2600MM，為了獲得不錯的腿部空間，朗逸的座椅長度（深度）比同級車型的座椅長度要短4-5CM，這樣造成朗逸的腿部空間不錯的錯覺，這種投機取巧的后果就是座椅深度不夠，大腿支撐性非常差，長時間乘坐腿部會非常疲勞。還有上海大眾的IQS（新車質(zhì)量報告）數(shù)據(jù)，排在所有合資車企的平均水平之下，接近倒數(shù)水準！而豐一汽豐田的IQS數(shù)據(jù)甚至比一些豪華車車企的數(shù)據(jù)還要好！拿大眾的品質(zhì)和豐田來比，有意思嗎？所以說朗逸是考驗中國車友智商的一款車，如果朗逸真的很好，應(yīng)該像別克昂科威一樣返銷到歐美市場，哪怕是東南亞市場。只敢在國內(nèi)市場銷售的車是好車？只有像卡羅拉這樣的全球車型，經(jīng)過全球考驗的車型才是真正的熱銷車型！