BX7前期是申報(bào)在福田公司，2016年才改到寶沃之下。我發(fā)的是福田2015年12月申報(bào)，這說(shuō)明BX7用過(guò)4G20發(fā)動(dòng)機(jī)，2016年3月福田做變更，改成KW20，但排量參數(shù)和4G20完全一致。所以第一個(gè)思考:一個(gè)車廠有沒(méi)有必要全新研發(fā)和已有發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)完全相同的新發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在4G20已經(jīng)裝車且正式申報(bào)情況下。如果福田這樣做了，那根據(jù)gengine報(bào)告，全球就只有福田和寶馬同時(shí)擁有兩個(gè)不同系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但寶馬的排量和參數(shù)有差別，福田將成為全球唯一同時(shí)擁有兩個(gè)排量和參數(shù)完全相同但系列不同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)廠家。寶沃一個(gè)新品牌為什么要這樣做？是錢太多了嗎？第二個(gè)思考，BX7在2016年4月份上市，在上市前4個(gè)月還是申報(bào)的4G20發(fā)動(dòng)機(jī)，但在上市前一個(gè)月改成KW20。一個(gè)車型換發(fā)動(dòng)機(jī)是件大事，會(huì)涉及到很多技術(shù)工作，怎么可能趕到上市前最后一個(gè)月完成？而且3個(gè)月時(shí)間也不可能完成。總不能說(shuō)裝兩種發(fā)動(dòng)機(jī)玩玩吧？這兩點(diǎn)思考從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的常識(shí)看是不大可能的，所以換新發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性小，改標(biāo)注體系的可能性大。當(dāng)然，要說(shuō)最后三個(gè)月是在4G20的基礎(chǔ)上優(yōu)化成KW20，這個(gè)還說(shuō)的過(guò)去，不過(guò)4G20應(yīng)該是三菱的底子。我說(shuō)的這些你可以不認(rèn)可，但每個(gè)看到的人應(yīng)該不難得出自己的結(jié)論吧。