這樣的問題大家關(guān)心嗎,關(guān)于途樂的一些問題想問問途樂車主
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問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-11 07:40:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-11 07:40:02
這個(gè)問題我這樣看:
我日,兄弟,你咋讓我開車上地磅干啥,我拉的是人,不是貨物,再說這個(gè)車有很多數(shù)據(jù)都是很公開的,都可以查到的,基本都差不多的。價(jià)格的話呢,我是剛買不久,中東SE,價(jià)格不算便宜,六十一,8,在濟(jì)南本地提的?,F(xiàn)在大家伙都去買中規(guī)了,你還是多關(guān)注關(guān)注中規(guī)吧,不然很多朋友該笑話了,說買中東的都哭暈在廁所了。我到覺得買了就是享受的,六十多都拿了也不在乎那一點(diǎn)半點(diǎn)了,再說我還改了點(diǎn)東西,落地70多了,總之這錢花的值,我只是說我自己的感受哈,不和別人爭論,累,自己開著舒服,賺足別人的回頭率就行了
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請(qǐng)教各位車友問題,夏天胎壓充多少合適
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-11
我對(duì)于夏天胎壓充多少合適的看法是:冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的,一般建議的冷車胎壓是2.5,這樣油耗會(huì)更低,而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi),其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的,對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的,同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的,所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值,而是根據(jù)不同的車型來定的,每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的,雖然說廠家給出了最佳的胎壓值,但是也詳細(xì)>>
問大家個(gè)問題,有輪胎換位的嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-11
有輪胎換位的嗎,個(gè)人的觀點(diǎn)是:轎車的車輪,通常是分驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的,驅(qū)動(dòng)輪的磨損要大于非驅(qū)動(dòng)輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng),也有后輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然,很多SUV是四輪驅(qū)動(dòng),但是即使叫做“四輪驅(qū)動(dòng)”,通常也不是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng),這種四輪驅(qū)動(dòng),也是常態(tài)兩輪驅(qū)動(dòng),需要時(shí)才是四輪驅(qū)動(dòng)。目前w主流的是(自動(dòng))智能四驅(qū),或時(shí)按需(手動(dòng)可選)四驅(qū)。所以,在絕大多數(shù)情況下,還是前輪或后輪來驅(qū)動(dòng)車輛,在需要時(shí)另外兩輪才參與驅(qū)動(dòng)。這樣,驅(qū)動(dòng)輪的磨損,就大于非驅(qū)動(dòng)輪。制動(dòng)時(shí),前輪的制動(dòng)力要遠(yuǎn)大于后輪。轎車通常是發(fā)動(dòng)機(jī)前置,大多詳細(xì)>>
請(qǐng)教各位車友問題,關(guān)于A4LB9滑行至動(dòng)力介入異響問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-11
題主,我是這樣看的:根據(jù)查閱資料,也從回復(fù)的幾位大佬和奧迪4S店的技術(shù)專家探討,最后得出的結(jié)論:動(dòng)力介入時(shí),車輛行駛速度和檔位不匹配導(dǎo)致振動(dòng),也就是說,踩剎車和撥片減檔終止滑行,是行車電腦介入,它判斷駕駛員下一步是要減速所以檔位按照高擋位匹配;而踩油門介入電腦認(rèn)為駕駛員要加速,所以按照低擋位介入,當(dāng)高速度低擋位動(dòng)力介入時(shí),車有明顯的不適應(yīng),變速箱結(jié)合瞬間聳車,好像手動(dòng)擋“降檔超車”時(shí)車輛聳車現(xiàn)象類似,可能是車輛滑行系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致這種現(xiàn)象吧,總之感覺在程序優(yōu)化上將來可以優(yōu)化掉這種滑行帶來的詳細(xì)>>
用車有疑問,GLC前懸掛有問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-11
以下為個(gè)人觀點(diǎn):看到你這條評(píng)論,我忽然想起,我也是吐槽過GLC避震硬的人。說真的,不是說避震軟不拉幾沒支撐性好,而是GLC在碾過減速帶、路面的凸起或坑洼時(shí),只要不把車速降到很慢,總是會(huì)傳來“哐當(dāng)”的一聲巨響,還伴隨著很強(qiáng)烈的沖擊。這種感覺,就跟我以前騎山地車,故意從高處飛下來,避震觸底的感覺非常像。我GLK和GLC都開過,所以我知道GLC的表現(xiàn)不應(yīng)該是這樣的,況且GLC的濾震是很好的。GLK、Q3,甚至我之前的轎車,碾過減速帶、坑洼什么的都不會(huì)傳來巨大的“哐當(dāng)”聲,沖擊也不大。選擇GLC,正是因詳細(xì)>>
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