下面給你正解：首先介紹一下機油常見到的幾個指標：SAE：機油的稠度或者說耐高低溫特性。API：由美國頒布的機油環(huán)保性能指標。ACEA：歐盟評定機油潤滑性能及綜合性能標準。還有一個不常見的ILSAC的認證大體理解為節(jié)能性指標。好了，了解玩幾個關(guān)鍵的認證標準字樣以后咱們再慢慢研究。API為美國認證標準，主要是傾向于對機油的環(huán)保性高低評定的一個標準，SL相比于SN環(huán)保性肯定不如后者。但是對機油的性能來說不代表任何。其實真正的要評定機油的抗磨屬性和綜合性能的話，在這里給你介紹一個重要指標，叫做ACEA。這個是歐盟評定機油好壞的最高標準。含金量要比API高得多。那么我舉例說明下這類機油。我的本田車自用motul100plus，sae：5w30。API：sn級，無ACEA認證，4L，售價在220元左右。我的途樂用的motuleco-nergy5w30，API：SL級，但是ACEA認證是A5B5，5L。售價在420左右。我這就是一個典型為什么SL級別更低，價格反而高的例子。A5B5為歐盟認證機油的最高標準機油了，在它下面有A3/B4這些相對較低評級的機油。質(zhì)量跟A5/B5差的不是一星半點兒的。那么現(xiàn)在我介紹一下為什么SL的機油會被歐盟認證為A5B5呢？那就要說一下機油的組分了，硫元素為機油不可或缺的潤滑成分，某種程度上講，硫元素的含量越高，機油的潤滑性越好，帶來的負面影響也就是環(huán)保性能差。反之，硫含量越低，機油的潤滑屬性及綜合性能就會隨之降低。但是環(huán)保評級很高。因為硫元素屬于高污染元素。綜上所術(shù)：能買到合適稠度，A5B5，SN級，GF-5，的機油固然最好，但幾乎是很難的。因為他達到了所有評級的最高標準。那么我選機油的原則是一看稠度要合適。二看ACEA認證，A5B5性能絕對牛逼，不接受反駁。第三看ILSAC，GF-5的確節(jié)能。第四看API，SN固然環(huán)保，但是跟ACEA認證的A5B5，在一定程度上不可兼得。所以就寧可犧牲環(huán)保性換來潤滑性能了?？赡苡腥藭?，有些汽車廠家要求API級別要達到SL或SM或SN級別才能用，這個也是正確的選機油的依據(jù)，因為不符合車輛要求的API級別的確會造成汽車三元催化出現(xiàn)故障，這點還是要按汽車廠商要求來選擇。明確的說：途樂的API級別要求就是SL及以上，所以我選擇了SL級別的A5B5認證的機油。順滑程度大伙可以試試，你會回來謝我的。