先從從粘度入手：機油的粘度過高或過低都不好：粘度過高，機油較粘稠，潤滑響應(yīng)過慢，會加大啟動時所受磨損，高溫時流動性稍差冷卻散熱作用變?nèi)酢⒐β蕮p失導(dǎo)致燃油消耗增大。粘度過低，機油較稀，黏溫性稍差，抗磨和密封作用下降，也會加大機油消耗量。怎樣選擇合適的粘度：第一：低溫粘度，主要針對0W，5W,10W這些相對簡單，以-35度為基準，可以得到適合冬季引擎的啟動溫度。第二：高溫粘度，在滿足HTHS（高溫高剪切粘度）要求的情況下，粘度能低就別高。主要在曲軸箱，機油100度運動粘度低會減少曲軸在攪油時的阻力，車子跑起來比較輕盈，伴隨的就是動力性提升，同時燃油經(jīng)濟性也會有所幫助。2，從養(yǎng)車成本考慮：第一：礦物機油，如果車輛行駛里程并不算多，半年5000公里，能保證及時保養(yǎng)的?；蛘吲帕枯^低，非渦輪增壓、經(jīng)濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養(yǎng)更具經(jīng)濟性。第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產(chǎn)品，性能比礦物油好，屬于很均衡的產(chǎn)品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數(shù)車型均可選用。第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)和性能表現(xiàn)后，并不一定比前兩種油高很多。3，不要低于原廠要求：第一，對于渦輪增壓車，就必須要配合全合成機油使用。當(dāng)渦輪開始工作的那一瞬間，發(fā)動機扭矩會成倍增加，而根據(jù)渦輪增壓技術(shù)的原理，此時覆蓋在發(fā)動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力。全合成機油具備很好的油膜強度來應(yīng)對這種高剪切力。第二，大排量轎車、SUV車型、越野車，這類車型特點是：自重大、發(fā)動機功率高，導(dǎo)致發(fā)動機的工作溫度、機油溫度高于普通轎車。除了車輛自備的散熱系統(tǒng)外，還需配合使用高性能的機油，全合成機油中基礎(chǔ)油本身抗氧化能力強，與其所含有的抗氧化劑可以有效的抵御高溫狀態(tài)下的機油氧化變質(zhì)，避免油膜破裂，從而維持機油正常工作。