???????【】日常生活中停車時(shí)方向盤不回正的情況很普遍，這其中大多數(shù)都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。其實(shí)這樣的停車習(xí)慣并不好，經(jīng)常這樣停車會(huì)對(duì)車輛造成傷害，今天編輯就跟大家來(lái)聊聊停車時(shí)不回正方向盤都有什么危害。

???????今天我們聊到的話題，會(huì)涉及一些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)技術(shù)方面的內(nèi)容，轉(zhuǎn)向和懸架是兩個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)，一兩句話我們肯定也說(shuō)不清，解讀起來(lái)會(huì)很枯燥，對(duì)于普通的用車人來(lái)說(shuō)也許也沒(méi)有興趣了解太深入，我們就簡(jiǎn)單說(shuō)明。

???????● 停車時(shí)方向盤不回正的危害

???????在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這樣就會(huì)給輪胎側(cè)壁帶來(lái)不小的壓力。同時(shí)不論主銷內(nèi)傾還是后傾，都會(huì)給車輪一個(gè)回正的應(yīng)力，那樣的話車輪會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿有個(gè)往回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)和應(yīng)力，懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會(huì)受到應(yīng)力，同時(shí)方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條，就會(huì)相應(yīng)的有一個(gè)往回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。如果停車不回正方向盤，這些應(yīng)力就會(huì)持續(xù)的施加在這三個(gè)部分而無(wú)法釋放，久而久之就會(huì)加速這些零件的老化或變形。

???????Ⅰ 危害1：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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???????停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺(jué)，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

???????Ⅱ 危害2：懸架系統(tǒng)

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???????在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)的放松狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時(shí)方向盤沒(méi)回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們吃著勁，無(wú)法正?；匚唬@種情況和上面說(shuō)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成傷害，但時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。

???????Ⅲ 危害3：輪胎

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???????停車時(shí)方向盤沒(méi)回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎。輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒(méi)有回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。（下一頁(yè)詳解如何避免停車時(shí)方向盤沒(méi)回正）