點火線圈作為發(fā)動機點火系統(tǒng)中的核心元器件，在長久的使用過程中，點火線圈勢必會受到老化性能衰退的影響，而目前市面上有一種叫做點火增強器的東西，貌似能夠增強火花塞的跳火火花，真的有這么神奇的東西嗎？加裝點火增強器對車輛是否有危害呢？

點火增強器有用嗎？

沒用?。ㄟ@都是用來坑害老百姓的產(chǎn)品）

這些所謂的點火增強器基本都宣稱能夠優(yōu)化火花塞的點火時間，并使火花塞打出明亮、粗壯的火花，提升動力。那么下面，我們便帶大家理性分析一下這其中的問題。

優(yōu)化火花塞點火時間？？？

相信對于稍微接觸過發(fā)動機理論知識的朋友應該都知道，目前發(fā)動機普遍采用各缸單獨點火的形式，而該形式一般通過凸輪軸傳感器或監(jiān)測氣缸壓縮來實現(xiàn)精確點火的目的。同時，由于發(fā)動機各個工況下所需的最佳點火提前角是不一樣的，所以現(xiàn)在的發(fā)動機都能夠根據(jù)不同工況自動調(diào)節(jié)至最佳的點火提前角。

也就是說，現(xiàn)在發(fā)動機的點火時刻都是有各傳感器的縝密計算得出，同時對發(fā)動機性能、排放影響最大的點火提前角也能夠根據(jù)發(fā)動機各工況的不同而自動適應，所以發(fā)動機根本不需要通過點火增強器來優(yōu)化點火時間。

（下圖為配氣相位動態(tài)圖，其中5-30°為點火提前角）

使火花塞打出更為強勁的火花？？？

點火增強器號稱能夠使火花塞打出更為粗壯、明亮的火花，從而優(yōu)化可燃混合氣體的燃燒。我們這里姑且相信它確實能夠增強火花塞的跳火，但是，如果當原車火花塞跳火能力減弱時，那必然是由于發(fā)動機某一部件老化或者是受損引起的（或許是點火線圈老化受損，亦或許是火花塞本身老化或積碳問題）。而盲目的使用點火增強器而不去排查車輛本身存在的異常，那么只怕是治標不治本吶。

再說了，每個火花塞都有自己的極限，你讓火花塞跳那么大的火，卻不更換更高性能的火花塞，那豈不是無端縮減火花塞的使用壽命么？

總結(jié)：

和某些所謂的渦輪增壓提速器一樣，點火增強器的銷售商家同樣是打著國家注冊商標、國家發(fā)明專利以及各種莫須有檢驗報告的幌子，并以多年研發(fā)創(chuàng)新、多次更新迭代的口吻吹噓其產(chǎn)品能夠提升發(fā)動機性能，降低車輛油耗；同時還宣傳冊上貼出廣大用戶的使用感受，以及實際效果。雖然大家都知道這是商家請來的“托”，但還是會有一些對此類騙局了解不深的老百姓被無良坑害。

加裝點火增強器的危害

雖說目前并沒有大面積爆發(fā)點火增強器加裝事故的案例（當然，可能是由于上當受騙的用戶基數(shù)少的原因）。但是，但凡是涉及到部件的加裝，都不得不考慮到加裝風險的問題，更何況還是點火增強器這種無良坑蒙拐騙的產(chǎn)品。所以，希望大家都要理性看待，切不要被這些夸張宣傳手段給迷惑了。