大家如果碰到 汽車離合器保護有哪些方法 都有哪些想法？

問提問者：網友 | 時間：2019-12-06 14:51:47

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回答者：網友 | 時間：2019-12-06 14:51:47

汽車離合器保護有哪些方法，汽車離合器保護有哪幾種形式？

離合器安裝在發(fā)動機和變速器中間，處于傳動系統的前端，操縱離合器踏板以切斷和實現傳動系統的動力傳遞。具體來說，在汽車起步時，將發(fā)動機與傳動系統平穩(wěn)地接合；在換檔時，將發(fā)動機與傳動系統分離，以減少換檔時變速器齒輪相互之間的沖擊；當傳動系統受到過大載荷時，離合器可起保護作用。目前汽車上采用比較廣泛的是用彈簧壓緊的摩擦式離合器。摩擦式離合器，按其所用從動盤的數目不同，可分為單片離合器和雙片離合器；按壓緊彈簧的形式及安裝位置不同，可分為中央彈簧離合器、膜片彈簧離合器和多個彈簧圓周均勻分布的彈簧離合器。目前常見的離合器是摩擦式，還有液力偶合式和電磁式等幾種。汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器(液力耦合器)、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。目前，與手動變速器相配合的絕大多數離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便于散熱。采用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。液力耦合器：靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。電磁離合器：靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。

汽車離合器保護

指的就是空檔滑行，掛空檔，去除發(fā)動機對車輪的“倒拖”阻力，利用汽車運動的惰性前進。

這樣的做法，的確可以起到省油的效果。

但這樣的方法，也有它的弊端。

在路上，萬一出現緊急情況，需要急剎車，這對于掛前進檔和掛空檔，由于有發(fā)動機制動力的作用，兩者的制動效果是不一樣的，對于新手來說，確實是掛一檔最安全。

你考慮的，關于離合器的保護，也有它的合理性，但現在對于轎車這樣的小型車來說，離合器的制造技術完全可以適應不同的操縱習慣，不必太過擔心的。

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