大家如果碰到 汽車常見故障 都有哪些想法？

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-02 11:15:59

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-02 11:15:59

大家如果碰到 汽車常見故障 都有哪些想法？

汽車故障是汽車不能完成其功能的現(xiàn)象，如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、不著車，汽車漏油、漏水，照明系統(tǒng)失靈等。汽車有故障就有表現(xiàn)，常見的故障表現(xiàn)為：工況突變，聲音反常，氣味反常，排煙反常、溫度反常，外觀反常，燃油、潤滑油消耗反常，有滲漏。常見故障是出現(xiàn)頻率高，使用中會(huì)經(jīng)常遇到的故障。

不能起動(dòng)或起動(dòng)困難

不能起動(dòng)的現(xiàn)象可能是打開點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)無任何起動(dòng)征兆，起動(dòng)機(jī)有響動(dòng)但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)但帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)能被起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)但不能起動(dòng)。起動(dòng)困難的現(xiàn)象可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

動(dòng)時(shí)聲響不均勻。起動(dòng)困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時(shí)發(fā)生，也可能在常溫下發(fā)生，也可能冷車初次起動(dòng)困難熱車時(shí)起動(dòng)正常。這些現(xiàn)象與主噴油器、冷起動(dòng)噴油器、溫控開關(guān)、ECU和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點(diǎn)火器或脈沖發(fā)生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關(guān)。對(duì)于自動(dòng)變速汽車，不能起動(dòng)可能是變速器手柄位置不對(duì)。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良

可能是怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速轉(zhuǎn)速偏高超過規(guī)定上限值，怠速轉(zhuǎn)速偏低小于規(guī)定下限值，或者怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。這些現(xiàn)象與噴油器、氧傳感器、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥等器件故障或工作不良有關(guān)，與控制電路、真空管路連接不良等因素有關(guān)。

異響

有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和機(jī)械異響。“回火”是燃燒火焰從進(jìn)氣管沿進(jìn)氣相反方向向外噴出并發(fā)出聲響的現(xiàn)象，而引起“回火”的原因可能是主噴油器和冷起動(dòng)噴油器堵塞卡死造成混合氣過稀，點(diǎn)火過遲或錯(cuò)亂，進(jìn)氣門不密封，進(jìn)氣歧管泄漏，油壓過低或脈動(dòng)大?！胺排凇笔菦]有完全燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)燃燒并發(fā)出聲響的現(xiàn)象，出現(xiàn)“放炮”的原因可能是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)或錯(cuò)亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不當(dāng)，怠速閥不良，主噴油器或冷起動(dòng)噴油器不密封，油路壓力過高，排氣門不密封或汽缸壓力過低，溫度傳感器或冷起動(dòng)溫控開關(guān)搭鐵使控制系統(tǒng)誤動(dòng)作造成冷起動(dòng)噴油器噴油?！按瘛笔前l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速周期性的上下波動(dòng)而發(fā)出的異響，而引起“喘振”的原因可能是進(jìn)氣管的真空接口堵塞造成壓力傳感器無法及時(shí)感應(yīng)進(jìn)氣管的真空度，正時(shí)皮帶老化發(fā)生跳齒，廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)有故障，渦輪增壓系統(tǒng)故障等?！氨稹笔瞧嚰铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出尖銳、清脆撞擊聲的現(xiàn)象?？赡苁屈c(diǎn)火提前角過大或使用低標(biāo)號(hào)汽油（辛烷值低）造成的。機(jī)械異響可能是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間隙失調(diào)，或機(jī)件磨損使配合間隙過大造成。

燃油消耗過高

一般原因是濾清器堵塞進(jìn)氣不暢，冷卻溫度過高或過低，點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位或怠速調(diào)整不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零件磨損失效，氣缸壓力過低，油、氣路管道及接頭破漏，電控系統(tǒng)各傳感器、接頭及線路故障或ECU及連接器故障。

潤滑油消耗過高

主要是發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)相關(guān)零件過度磨損或油封失效引起的燒機(jī)油或漏油所致。

排氣管冒煙異常

有冒黑煙、冒白煙和冒青煙。冒黑煙是混合氣過濃，與供油、配氣、機(jī)械或電控系統(tǒng)的缺陷有關(guān)；冒白煙是燃油中水分過高；冒青煙說明有燒機(jī)油現(xiàn)象。

加速無力即動(dòng)力性差

表現(xiàn)為起動(dòng)困難、難于提速、難于超車。

滲油

發(fā)動(dòng)機(jī)表面或其底部有油污痕跡。擦去后，第二天在同樣部位又會(huì)出現(xiàn)。

漏水

汽車停車一段時(shí)間后，在地面上的固定位置總有水跡。

傳動(dòng)系常見故障

離合器故障

a）離合器打滑。在離合器踏板完全放松時(shí)，汽車起步或重載上坡乏力，汽車加速時(shí)車速不能隨之提高，嚴(yán)重時(shí)離合器處出現(xiàn)冒煙和燒焦味。其實(shí)質(zhì)是摩擦力矩不足，主要由于離合器壓緊力降低或摩擦面摩擦系數(shù)降低所致。

b）離合器異響。在離合器接合或分離過程中以及轉(zhuǎn)速或車速變化時(shí)離合器發(fā)出異響。主要是由于調(diào)整不當(dāng)、潤滑不良、機(jī)件不正常摩擦或碰撞。

c）離合器分離不徹底。將離合器踏板踏到底仍感到掛檔困難，掛上檔后不抬離合器踏板汽車就前沖或者熄火。主要由于離合器調(diào)整不當(dāng)、壓盤或從動(dòng)盤變形、離合器操縱油路中氣阻影響離合器的完全分離所致。

d）接合過程，離合器發(fā)抖。

e）離合器踏板沉重等。

手動(dòng)變速器故障

a）換檔困難。變速器換檔時(shí)很難掛上檔位，勉強(qiáng)掛入后又很難回到空檔，主要原因是變速操縱機(jī)構(gòu)的各運(yùn)動(dòng)件磨損、變形、潤滑不良造成換檔阻力，不能自如滑動(dòng)。

b）跳檔。汽車在某一檔位行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置，使動(dòng)力傳遞中斷的現(xiàn)象。跳檔多發(fā)生在中、高速負(fù)荷突變或車輛顛簸時(shí)。主要是運(yùn)動(dòng)件過度磨損或變形失效，造成嚙合不正確，自鎖失控，檔位不能固定，發(fā)生跳檔。

c）亂檔。汽車起步掛檔或行駛中換檔，變速器掛入錯(cuò)誤的檔位，或是能掛入所需檔位，但不能退回空檔或一次掛入兩個(gè)檔位。主要是變速機(jī)構(gòu)機(jī)件磨損過度或損壞，無法正常工作所致。

d）漏油。與油量過多、油封損壞、通風(fēng)嘴堵塞有關(guān)。

自動(dòng)變速器故障

有提速緩慢，自動(dòng)換檔時(shí)沖擊大，油溫過高，沒有高速檔，不能起動(dòng)，檔位手柄不能變換等。自動(dòng)變速器除長期使用造成的零件失效之外，大多數(shù)故障是由于維護(hù)調(diào)整不及時(shí)引起。

傳動(dòng)軸故障

a）異響。如汽車起步時(shí)有撞擊聲，行駛中異響始終存在，大多是連接處松動(dòng)所致；汽車起步時(shí)無異響，行駛中出現(xiàn)異響，多是裝配或潤滑不良引起。

b）振動(dòng)。汽車行駛中車身有明顯的振動(dòng)，有的還附有傳動(dòng)軸異響，多為傳動(dòng)軸動(dòng)平衡破壞引起。

驅(qū)動(dòng)橋故障

a）異響和發(fā)熱。異響是驅(qū)動(dòng)橋的聲響明顯高于平常的聲響或發(fā)出嘯叫聲，發(fā)熱是驅(qū)動(dòng)橋的溫度超過70℃。其原因是裝配調(diào)整不當(dāng)，松曠或過緊，齒輪和軸承過度磨損，主減速器變形或潤滑不良。

b）漏油。主要是殼體、接合面、油封、襯墊損壞或安裝不當(dāng)，緊固螺釘松動(dòng)，氣孔堵塞或油塞未緊固所致。

轉(zhuǎn)向系常見故障

轉(zhuǎn)向跑偏

汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)轉(zhuǎn)向一側(cè)使汽車跑偏。其原因是左右汽車兩輪行駛阻力不同，或動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有偏向一側(cè)助力的趨勢(shì)。

轉(zhuǎn)向車輪搖擺或方向盤擺振

汽車在行駛時(shí)，出現(xiàn)方向不穩(wěn)來回?cái)[頭或方向盤發(fā)抖的現(xiàn)象。是由于轉(zhuǎn)向車輪偏擺大，轉(zhuǎn)向車輪動(dòng)不平衡，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)機(jī)件松曠、前輪定位失準(zhǔn)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)進(jìn)氣等原因所致。

轉(zhuǎn)向沉重

車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向猛感覺沉重費(fèi)力，且轉(zhuǎn)彎后又不能及時(shí)回正方向。說明轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)不佳，或前輪定位不正確，或輪胎和懸架存在故障，或是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效。

液壓轉(zhuǎn)向助力有異響或不起作用

轉(zhuǎn)向液壓助力器有沖擊聲響時(shí)，多為齒輪嚙合間隙過大。轉(zhuǎn)向時(shí)油泵發(fā)出噪聲或不起作用，可能是油箱液面過低，液壓系統(tǒng)滲入空氣，液壓回路或?yàn)V網(wǎng)堵塞，接頭松動(dòng)，油管破裂，油泵損壞等原因。

真空助力不起作用

真空管脫落或真空回路泄漏。

制動(dòng)系常見故障

制動(dòng)失效

行駛中使用制動(dòng)時(shí)，汽車不能減速或停車；一次或多次連續(xù)制動(dòng)后，制動(dòng)突然不起作用。故障原因可能是制動(dòng)管路漏油或漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動(dòng)密封元件失效等。

制動(dòng)效果不良

行駛過程需要制動(dòng)時(shí)感覺到制動(dòng)力明顯不足，制動(dòng)踏板位置較低或制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板空行程較大，制動(dòng)時(shí)連續(xù)多腳制動(dòng)后制動(dòng)效果仍然不佳，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間明顯增大。故障原因可能是制動(dòng)密封元件密封不嚴(yán)或者制動(dòng)缸活塞與缸壁配合松曠，制動(dòng)油路中混有氣泡，制動(dòng)元件接觸不良或者制動(dòng)摩擦片油污等。

制動(dòng)拖滯

制動(dòng)踏板抬起后仍有制動(dòng)作用，造成汽車起步困難，行駛無力，制動(dòng)鼓發(fā)熱，滑行距離縮短。故障原因可能是制動(dòng)元件間隙過小，回位彈性元件失效使制動(dòng)蹄不能回位，制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)配合部位銹蝕使回位困難等。

制動(dòng)側(cè)滑或跑偏

制動(dòng)時(shí)汽車向一側(cè)偏駛的現(xiàn)象，主要是左右兩側(cè)制動(dòng)力或制動(dòng)時(shí)間不一致所致。故障原因可能是兩側(cè)制動(dòng)元件間隙不等，一側(cè)的制動(dòng)摩擦片油污，一側(cè)回位彈性元件失效使制動(dòng)蹄不能回位，車架變形，前軸移位等。

駐車制動(dòng)不良

拉緊駐車制動(dòng)器后汽車很容易起步，或在坡路上停車時(shí)發(fā)生溜車現(xiàn)象。故障原因可能是調(diào)整不當(dāng)，制動(dòng)盤（鼓）表面不平，制動(dòng)摩擦片磨損嚴(yán)重或油污等。

制動(dòng)系統(tǒng)有異響或制動(dòng)時(shí)有異響

故障原因可能是制動(dòng)摩擦片磨損嚴(yán)重或摩擦片破損，傳動(dòng)軸花鍵松曠或聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)等。

ABS故障燈亮

說明ABS系統(tǒng)不起作用。故障原因與車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障、液控單元或ABS電子控制單元工作不正常有關(guān)。

行走系常見故障

前后橋及前后懸架異響

原因可能是前后橋及前后懸架的運(yùn)動(dòng)件過度磨損或損壞，軸承間隙過大或軸承損壞，緊固螺栓松動(dòng)，減振器缺油或損壞。

汽車行駛跑偏

汽車在行駛中自行偏離方向盤所控制的行車方向。原因可能是前后懸架連結(jié)件變形或車架變形，前后橋和前后懸架連結(jié)位置發(fā)生變化，前輪定位失調(diào)，兩側(cè)車輪氣壓或磨損程度差別過大等。

轉(zhuǎn)彎時(shí)車身過分傾斜

原因可能是懸架彈簧局部損壞，懸架連結(jié)部位松動(dòng)，橫向穩(wěn)定桿損壞或連結(jié)部位松動(dòng)等。

汽車振擺

原因可能是前輪定位不正確，前輪不平衡，兩前輪氣壓或磨損程度不同，車架、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)變形，輪轂軸承或制動(dòng)調(diào)整不當(dāng)或左右松緊度不一致等。

輪胎異常磨損

輪胎表面的單側(cè)或局部出現(xiàn)非均勻磨損。原因可能是氣壓不足或過高，前束或車輪外傾角過大或過小，車輪不平衡，輪胎長期未換位，輪轂軸承松曠，轉(zhuǎn)向柱銷或球頭銷過度磨損，使用駕駛不當(dāng)?shù)取?/span>

車身常見故障

漆膜脫落

是由于紫外線作用，周圍環(huán)境溫度和干濕度的劇烈變化，污損、老化和機(jī)械損傷使車身漆膜變質(zhì)或脫落。

車身損壞

如銹蝕、凹陷、變形、脫焊、破裂等。銹蝕是由于漆膜損壞后，空氣中的潮濕氣及其它污染物引起的化學(xué)反應(yīng)所致。車身凹陷、變形、脫焊、破裂等是由機(jī)械損傷所致。

車門、車窗玻璃升降器失靈

在搖升過程中，車門、車窗玻璃與框上端不合縫、玻璃歪斜或升降嚴(yán)重卡滯、沉重的現(xiàn)象。一般是滑道導(dǎo)軌缺乏維護(hù)調(diào)整，升降器各運(yùn)動(dòng)副缺乏潤滑，升降器各運(yùn)動(dòng)副過于松曠或?qū)к壸冃嗡隆?/span>

雨刷失靈

表現(xiàn)為雨刷不工作或工作乏力，擺動(dòng)范圍和擺動(dòng)角度不正確，變速快慢不明顯或速度不能控制等。與雨刷電動(dòng)機(jī)、變速開關(guān)、以及雨刷擺動(dòng)桿等機(jī)械部分的失效或失調(diào)有關(guān)。

后視鏡工作不良

與后視鏡鏡面損壞、后視鏡連結(jié)部位故障、后視鏡調(diào)控電機(jī)故障、調(diào)控電機(jī)線路或接頭故障有關(guān)。

電氣系統(tǒng)常見故障

蓄電池自行放電

蓄電池充足電后未經(jīng)使用，電量逐漸減少的現(xiàn)象。主要是蓄電池電極材料不純、電解液不純、存放溫度過高，或是蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，極板上下部產(chǎn)生電位差等原因所致。

蓄電池電解液消耗過快

可能與外殼、封口膠開裂，充電電流過大，行駛道路顛簸等所導(dǎo)致的漏液、溢液有關(guān)。

充電系統(tǒng)不充電

表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈不熄滅。主要原因是發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調(diào)節(jié)器損壞，或是發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。

充電電流過小

除線路接觸不良、傳動(dòng)皮帶打滑外，也與電刷接觸不良、整流子失圓或表面油污、轉(zhuǎn)子或定子繞組局部短路或斷路有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響

參閱電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障。

起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力或無動(dòng)作

主要是蓄電池虧電，電極極柱污染造成接觸不良，電極極柱連接松動(dòng)，相關(guān)導(dǎo)線斷路、連接不良或連接錯(cuò)誤，起動(dòng)機(jī)元件失調(diào)或失效所致。

起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。故障主要在起動(dòng)機(jī)的操縱和控制部分，或是起動(dòng)機(jī)的單向嚙合器。

儀表盤上各儀表工作不良

各指示儀表故障的原因是組合儀表供電線路或搭鐵線路斷路，各傳感器及線路損壞，各指示儀表表芯損壞。儀表盤各警告燈故障的原因是燈泡失效、燈座松動(dòng)、報(bào)警傳感器及線路損壞。

車上各種燈光工作不良

原因可能是燈泡失效、燈座松動(dòng)；或者燈光電路系統(tǒng)工作不良，主要是電源或供電線路上導(dǎo)線、開關(guān)、插頭的故障所致。

空調(diào)不工作

空調(diào)冷氣系統(tǒng)不制冷、制冷不足或產(chǎn)生異響。一般與電氣或線路故障、功能部件的機(jī)械故障、制冷劑或冷凍機(jī)油不足有關(guān)。

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