說起汽車跑偏，不少車主都會遇到這樣的問題，對于這種非常危險的汽車故障，必須要知道其原因和解決方案，尤其經(jīng)常跑高速的朋友。

　　那問題來了，如何知道自己的愛車有沒有跑偏的呢?也許不是有經(jīng)驗的朋友不好判斷，在此，空空為大家支招如何檢查自己的車是否跑偏。

　　汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側(cè)方向偏向，導致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生。

　　車主日常檢查是否跑偏的方法步驟

　?、俅_保四個輪胎的氣壓完全一樣;

　?、谠谄街钡穆访嫔宪囕v保持直線行駛的時候方向盤處于居中的位置，車輛也沒有跑偏;這時汽車是正常的;

　　③如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關(guān)系，只需要調(diào)整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。

　?、苋绻谄街甭访嫘旭偟臅r候車輛跑偏，你需要向一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。

　　車輛跑偏，可能的原因

　　1、正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障

　　造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴格檢測和調(diào)整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。

　　2、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙

　　轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

　　3、車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍

　　可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用矯正臺進行矯正。必須更換。

　　4、胎壓不等

　　每兩萬公里應調(diào)換一下輪胎的位置，因為驅(qū)動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發(fā)跑偏。

　　5、某個輪的制動器回位不良分離不完全

　　這相當于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

　　6、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

　　最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

　　7、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致

　　可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

　　8、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛

　　各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時汽車將完全失去控制。

　　9、前減震器失效

　　前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。