大家最近是否遇到這樣的問(wèn)題： 汽車座椅需要如何調(diào)整

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-19 16:09:04

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-19 16:09:04

1.座椅的上下調(diào)整 是根據(jù)自己的高矮情況調(diào)整座椅的高低,保持頭頂與車有足夠的空間防止顛簸路段碰頭,不要使視線過(guò)低。

2.座椅的前后調(diào)節(jié) 調(diào)整的不要過(guò)遠(yuǎn),因?yàn)椴葎x車的時(shí)候不能及時(shí)踩住,也不要太近,否則身體往前趴著會(huì)很難受。

3.座椅靠背調(diào)整 當(dāng)你的肩膀貼在座椅靠背上時(shí),伸出手臂,可以將手腕搭在方向盤上沿且肘部有一定...

4.座椅頭枕調(diào)節(jié) 頭枕高度應(yīng)與耳廓上沿平齊或者頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。

今天我們來(lái)聊一聊汽車座椅調(diào)整正確方法，相信很多人開(kāi)車都不怎么注意駕駛姿勢(shì)，感覺(jué)舒服就可以了。其實(shí)，不正確的坐姿除了會(huì)影響我們舒適性，還會(huì)留下很大安全隱患。接下來(lái)我們就來(lái)探討汽車座椅調(diào)整到怎樣最合適。

座椅高度調(diào)節(jié)：汽車座椅調(diào)節(jié)分為手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)調(diào)節(jié)，根據(jù)車型配置的不同，部分車輛的座椅調(diào)節(jié)功能也會(huì)有所差異。我們上車后，第一時(shí)間要調(diào)整座椅高度，很多新手司機(jī)怕看不到車頭，為了獲取更多視野，會(huì)把座椅高度調(diào)的較高，其實(shí)根本沒(méi)有這個(gè)必要，因?yàn)樽胃叨冗^(guò)高，反而導(dǎo)致影響遠(yuǎn)處視野，例如遠(yuǎn)處的路牌標(biāo)識(shí)。對(duì)于大多數(shù)轎車和SUV來(lái)說(shuō)，頭頂離車頂棚1拳-2拳（不同車型略有區(qū)別），保證眼部水平線高度位于車輛前擋風(fēng)玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。

座椅前后調(diào)節(jié)：太遠(yuǎn)了腳夠不著踏板，太近了腿部非常擁擠也不舒服。座椅前后距離這個(gè)不好說(shuō)，因?yàn)槊總€(gè)人的身材不一樣，不會(huì)有什么最佳標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)我們?cè)谡{(diào)節(jié)時(shí)，一定要謹(jǐn)記原則：腳能完全踩下離合器和剎車踩到底；手扶方向盤的時(shí)候，手臂稍有彎曲。

靠背角度調(diào)節(jié)：靠背角度也是非常影響舒適性，有的人喜歡腰背直立著開(kāi)車，有的人喜歡半躺著開(kāi)車，什么角度才是最合適的呢？當(dāng)然“葛優(yōu)癱”這個(gè)姿勢(shì)是最舒服的，不過(guò)我們開(kāi)車時(shí)不太可能以這樣的姿勢(shì)開(kāi)車，很大程度上影響開(kāi)車視野和注意力。

所以靠背角度也是要合理來(lái)調(diào)節(jié)，根據(jù)你的開(kāi)車喜好，靠背角度不能半躺，也不能太豎直，這樣身體與方向盤之間的距離減少，緊急情況下可能加大氣囊對(duì)于人體的傷害。

頭枕高度調(diào)節(jié)：頭枕高度也不能馬虎，因?yàn)轭^枕高度過(guò)高，導(dǎo)致后腦勺只能接觸頭枕下沿部位，頭枕的緩沖作用也幾乎不起作用了。頭枕高度過(guò)低帶來(lái)的后果更嚴(yán)重，有人喜歡把頭枕當(dāng)做頸枕來(lái)使用，認(rèn)為這樣能更好支撐頸部，避免疲勞，實(shí)際上當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，頭部會(huì)因慣性瞬間反向沖擊頭枕，由于頭枕高度過(guò)低，頸部便會(huì)以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，造成頸椎折斷的致命傷。

正確的頭枕高度應(yīng)該是與頭部平齊或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，頭枕最柔軟且保護(hù)程度最高的部位是在頭枕中部，當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時(shí)候，頭枕才能有效保護(hù)頭部和頸椎。

腰部支撐調(diào)節(jié)：腰部支撐調(diào)節(jié)也是越來(lái)越普及的配置，沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)的車輛，如果座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的足夠好，也罷，但是如果靠背支撐很平坦并且沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，那么在長(zhǎng)時(shí)間駕駛后就會(huì)有疲勞感，所以腰部支撐調(diào)節(jié)對(duì)于經(jīng)常要開(kāi)長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要。同樣腰部支撐不建議調(diào)的過(guò)于高或過(guò)于低，適中為好，要是過(guò)高的話開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了腰也會(huì)疼。

方向盤和安全帶調(diào)節(jié)：方向盤和安全帶的調(diào)整也是非常關(guān)鍵，方向盤的位置要根據(jù)座椅的位置來(lái)調(diào)節(jié)，如果方向盤距離身體過(guò)近有可能會(huì)加大氣囊彈出時(shí)的傷害，太遠(yuǎn)的話在遇到緊急情況可能容易導(dǎo)致誤操作。那么方向盤的最佳位置是將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說(shuō)明方向盤已調(diào)整到正確的位置。

安全帶都有高低可調(diào)的功能，幾乎所有車型都會(huì)配備，那么安全帶高低調(diào)節(jié)是為了調(diào)整安全帶與肩部的接觸位置，不能過(guò)于接近頸部也不能過(guò)于靠外，以避免安全帶在碰撞當(dāng)中對(duì)肩部以及頸部的損傷。最佳位置是安全帶與肩部中間接觸。

總結(jié)：

座椅調(diào)節(jié)并不能隨意，很多人還是停留在舒適性的層面上，要清楚，不正確的坐姿以及方向盤和安全帶位置都會(huì)在汽車碰撞中給駕乘人員帶來(lái)附加傷害，我們不能繼續(xù)忽視，一定要在駕駛前確保調(diào)節(jié)到合適位置，充分發(fā)揮被動(dòng)安全的保障作用。

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