行駛中引擎突然熄火， 踩幾次剎車后就變重？

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-22 11:05:20

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-22 11:05:20

Q：行駛中引擎突然熄火，踩幾次剎車后就變重？

A：在高速公路中拋錨最衰的是車子停在路中央，而且非常危險，要避免這中情況發(fā)生，就以你的經(jīng)歷來說，察覺到引擎熄火罷工也不用恐慌，高速中的車子慣性大，不會馬上停下來，這時先打雙黃燈提醒后車注意，我們能利用慣性將車子駛往右邊的路肩，再踩剎車?？浚词垢杏X方向盤很笨重也沒關(guān)系，只要用力點它仍有轉(zhuǎn)向力。停好車后再下車將三角架往車后50-100m擺放提醒來車。引擎熄火后導(dǎo)致方向盤和剎車變重，原因是引擎熄火后導(dǎo)致動力方向機輔助泵浦失去作用，沒有液壓輔助的方向盤轉(zhuǎn)動起來就很吃力。另外，剎車的作動主要由真空倍力器來加強驅(qū)動剎車作用的力道，但引擎熄火后導(dǎo)致真空狀態(tài)降低、讓倍力器的壓差不足而失去輔助力道，這就是為何引擎熄火后踩幾次剎車后就變重了的原因。

其他相關(guān)問題

• 踩油門引擎的反應(yīng)慢怎么辦，踩油門剎車反應(yīng)慢怎么辦？

  回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-22

  讀者Ken問：時速超過80以上踩油門會頓一下，尤其是橋梁的高速公路的接縫鐵會頓！有時會頓但超過時速120之后更明顯會頓更厲害。請問是什么原因？非常感謝您！李進答：Ken您好，踩油門引擎的反應(yīng)會頓一下？這個和公路的路面接縫無關(guān)。需要檢查一下引擎進氣道的幾個傳感器，如MAF，O2，PCV閥，或者進氣道是否有漏氣。除了MAF和O2傳感器，PVC閥漏氣、進氣道漏氣之外，還需要檢查一下：1)汽油泵和汽油過濾器是否堵塞？2)油門位置傳感器ThrottlePositionSensor。讀者國興問：你好，Toy詳細(xì)>>

• 剎車片多久更換一次才安全？汽車剎車片如何更換？

  回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-22

  汽車剎車片對于我們安全駕駛有著舉足輕重的作用，它能使你遇到緊急情況時能起到一個懸崖勒馬的作用。判斷汽車剎車片多久更換一次，除了常跑長途比較省剎車之外，最重要的是駕駛方式是否得當(dāng)，比如駕駛的提前量，如果能很好地掌握會發(fā)現(xiàn)，很多時候根本無需踩剎車。一般來說，一副剎車片用10萬公里沒問題，用得好，甚至可以達(dá)到15萬公里。但是對于每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，很難界定汽車剎車片多長時間需要更換一次。惟一的辦法就是，在例行檢查的時候，看看剎車片的磨損程度，如果到了臨界點，就得立即更換了。以下是一些需要注意詳細(xì)>>

• 最早的汽車是中置引擎？

  回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-22

  ▲GottliebDaimler開發(fā)的世界第一部四輪汽車，引擎設(shè)置于座位下方、驅(qū)動后輪，前方?jīng)]有引擎，可以歸類為中置引擎吧？ Benz開發(fā)的引擎車是具有類似腳踏車前叉轉(zhuǎn)向機能的三輪車，Daimler則是改造自馬車車體的四輪車，兩者皆為后輪驅(qū)動，由于引擎搭載于幾乎車體中央的頭等席，因此乘員的空間非常有限。隨著汽車的進化，為了擴大乘員的空間，因此逐漸采用前置引擎，由傳動軸驅(qū)動后輪，成為FR，最早采用這種方式的是Mercedes，1900年開發(fā)了PDWagen、隔年開發(fā)“35ps”，確立了今詳細(xì)>>

• 愈來愈多引擎在排氣側(cè)導(dǎo)入？

  回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-22

  進氣側(cè)和排氣側(cè)皆有可變氣門正時機構(gòu)的引擎。開發(fā)當(dāng)初僅使用于高級車引擎，如今連輕型車引擎也已采用。 可變氣門機構(gòu)原本只采用在進氣側(cè)，為了更精密地提升燃燒效率，愈來愈多引擎在排氣側(cè)也采用，世界最早開發(fā)的是BMW，就是于1995年采用于直列六缸M52引擎的DoubleVANOS，開發(fā)理由是為了讓引擎高性能化，因此在高轉(zhuǎn)速時必須增加排氣速度，如果進排氣都能均衡控制，不僅提升馬力，還可望產(chǎn)生凈化排氣、降低油耗、增進易駕性等正面影響?！鴥H有進氣側(cè)采用可變氣門正時機構(gòu)的引擎。許多引擎仍采用此種方式。詳細(xì)>>