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插電式vs油電混合車知識(shí),和HV使用相同馬達(dá)的PHV卻比HV能跑更遠(yuǎn)?

插電式vs油電混合車知識(shí),和HV使用相同馬達(dá)的PHV卻比HV能跑更遠(yuǎn)?

提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21 17:38:28

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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21 17:38:28


油電車使用的馬達(dá)是交流電永久磁鐵同步型,三相交流電通過轉(zhuǎn)子周圍配置的定子、在馬達(dá)內(nèi)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),根據(jù)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置和速度來控制磁場(chǎng),透過轉(zhuǎn)子設(shè)置永久磁鐵的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)扭力。扭力的大小與通過的電流成正比,借由控制電流大小即可控制扭力,只要控制旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子磁鐵的角度,直到高轉(zhuǎn)速域都可以產(chǎn)生強(qiáng)大扭力。
 
Prius PHV以純馬達(dá)行駛的距離約為Prius HV的20倍,乍看可能以為PHV搭載了強(qiáng)力馬達(dá),事實(shí)上它和HV使用的是完全相同的馬達(dá)。最大馬力60kW(82ps)、最大扭力207Nm(21.2kgm),搭載的汽油引擎本身動(dòng)力也幾乎相同,有了這樣的動(dòng)力,光靠馬達(dá)就能行駛26.4公里。

HV

采用永久磁鐵同步型馬達(dá),三相交流電通過定子的三相線圈,在馬達(dá)內(nèi)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),最大馬力60kW、最大扭力207Nm,采用由201.4V昇壓至650V的高壓電流。


 
PHV

Prius PHV和Prius HV使用完全相同的馬達(dá),最大馬力和最大扭力的數(shù)據(jù)也完全相同,但PHV不僅提升了動(dòng)力性能,更光靠電池就提升了行駛距離。



PHV純電動(dòng)行駛距離有壓倒性
HV充滿電也只有幾公里
 
Prius搭載充足的1.8升引擎,在加速、上坡等負(fù)載較大的場(chǎng)合時(shí)施以馬達(dá)輔助,但是控制原理并非如此簡(jiǎn)單,持續(xù)監(jiān)測(cè)電池性能、經(jīng)常維持馬達(dá)和引擎的動(dòng)力分配處于高效率狀態(tài)。電池電力不足時(shí),即便在以引擎行駛的模式下,引擎動(dòng)力亦能擔(dān)任發(fā)電機(jī)的角色、開始充電。

Toyota THS動(dòng)力分配概念圖。將引擎和馬達(dá)施以絕妙的搭配組合、相互彌補(bǔ),既有串聯(lián)、也有并聯(lián),是它的一大特色。
 (左起逆時(shí)針)馬達(dá)/油電混合電池/發(fā)電用馬達(dá)/引擎/動(dòng)力
 
Prius HV雖然具備純電動(dòng)行駛模式,但光靠馬達(dá)只能行駛幾公里。相較之下,Prius PHV的動(dòng)力分配控制盡管以Prius HV為基礎(chǔ),但擁有高能量密度的鋰電池,只要在上路前充滿電,光靠馬達(dá)即能行駛26.4公里,在日常購(gòu)物的短程用途下,甚至不需要?jiǎng)拥揭嬉矝]問題。
 
以油電車的耗油量(日本JC08測(cè)試模式)而言,Prius HV和PHV幾乎沒有差別,但若將PHV的純馬達(dá)行駛里程也列入耗油量計(jì)算,由于純馬達(dá)行駛距離很長(zhǎng),使得平均每升汽油可行駛61公里。



Prius在儀表板上配備動(dòng)力管理視覺化顯示,可以即時(shí)確認(rèn)純引擎、引擎加馬達(dá)、純馬達(dá)、動(dòng)力回生等運(yùn)作狀態(tài)。

(左→右)

即時(shí)油耗檢視
驅(qū)動(dòng)用電池殘量顯示
油電混合系統(tǒng)運(yùn)作指示



PHV還會(huì)顯示純電動(dòng)行駛以及油電混合行駛的相對(duì)比例,以更省油的行駛狀況為目標(biāo)。



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