來(lái)自:qi-che.com 作者:歐陽(yáng) 發(fā)布時(shí)間:2019-09-23
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月23日?qǐng)?bào)道——
據(jù)美國(guó)科技媒體《The Verge》報(bào)道稱(chēng),法拉第未來(lái)(FF)現(xiàn)任CEO、拜騰前董事長(zhǎng)畢??翟贔F洛杉磯總部舉行的一場(chǎng)媒體活動(dòng)上,坦露了辭去拜騰董事長(zhǎng)一職的“背后原因”。
被稱(chēng)為寶馬i8之父的畢??翟趯汃R辭職后,開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)道路。2016年,畢??岛屯瑯釉趯汃R工作過(guò)的戴雷一起加入了新造車(chē)公司——FMC。當(dāng)時(shí)FMC的投資方有富士康和騰訊。不過(guò)因?yàn)榉N種原因,騰訊和富士康相繼撤資,畢福康和戴雷無(wú)奈之下自己注資FMC,并給公司命名為”拜騰汽車(chē)“
在拜騰的不斷融資下,2018年6月拜騰宣布完成B輪融資,融資規(guī)模達(dá)5億美元,其中一汽集團(tuán)占比最大,投資2.65億美元。
據(jù)爆料,畢??当硎疽黄缮孢^(guò)多。一汽持有拜騰15%的股份,一汽借給拜騰上千萬(wàn)美元,對(duì)應(yīng)的權(quán)益是一汽有權(quán)使用拜騰在中國(guó)的制造商設(shè)備和其他資產(chǎn)、技術(shù)。
畢??翟诓稍L時(shí)說(shuō)到自己感覺(jué)一汽正在驅(qū)使拜騰全面關(guān)閉,這樣就能保留到拜騰在南京的工廠和拜騰的電動(dòng)車(chē)技術(shù)。畢??颠€說(shuō)拜騰的一切支出都要經(jīng)過(guò)一汽的審批,因此拜騰的工程師團(tuán)隊(duì)有不少人離開(kāi)了公司。他強(qiáng)調(diào)”不希望拜騰失敗,作為拜騰的創(chuàng)始人之一,畢??等匀怀钟邪蒡v股份,但這份股份的去留還在討論當(dāng)中,只不過(guò)他與拜騰和一汽的討論“并不友好“。
拜騰新聞發(fā)言人否認(rèn)畢??档闹缚?,“一汽的確是公司的主要投資商,但是一汽的股份少于畢福康,只在拜騰董事會(huì)有一個(gè)坐席”。
還表明“拜騰在美國(guó)圣克拉拉(Santa Clara)研發(fā)中心有近500名員工,絕大多數(shù)是工程師。我們?cè)谀暇┭邪l(fā)中心和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)還有上百位工程師”。
拜騰的另外一位創(chuàng)始人戴雷在畢福康離職后接任拜騰董事長(zhǎng),有意思的是,戴雷對(duì)一汽的評(píng)價(jià)非常正面,戴雷稱(chēng)與一汽的合作是非常適合。并表示一汽會(huì)尊重拜騰的獨(dú)立性。而對(duì)于畢??惦x職表示驚訝,但祝福他的未來(lái)。
根據(jù)拜騰的規(guī)劃,4月在南京工廠試制車(chē)間已正式啟用,拜騰首批工程試制樣車(chē)已經(jīng)下線,預(yù)計(jì)到今年底會(huì)交出上百臺(tái)工程試制樣車(chē)。另外,拜騰首款量產(chǎn)車(chē)型的預(yù)生產(chǎn)將在2019年上半年實(shí)現(xiàn),并于明年第四季度正式上市。
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汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月26日?qǐng)?bào)道——日前,據(jù)美國(guó)科技媒體《The Verge》報(bào)道稱(chēng),法拉第未來(lái)(FF)現(xiàn)任CEO、拜騰前董事長(zhǎng)畢??翟贔F洛杉磯總部舉行的一場(chǎng)媒體活動(dòng)上,坦露了辭去拜騰董事長(zhǎng)一職的“背后原因”:中國(guó)一汽作為拜騰投資方干預(yù)過(guò)多。當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道稱(chēng),畢福康表示感覺(jué)一汽正在驅(qū)使拜騰全面關(guān)閉,這樣就能保留到拜騰在南京的工廠和拜騰的電動(dòng)車(chē)技術(shù)。畢??颠€說(shuō)拜騰的一切支出都要經(jīng)過(guò)一汽的審批,因此拜騰的工程師團(tuán)隊(duì)有不少人離開(kāi)了公司。一汽持有拜騰15%的股份,一汽借給拜騰上千萬(wàn)美元,對(duì)應(yīng)的權(quán)益是一汽有權(quán)使用拜騰在中國(guó)的制造商設(shè)備和其他資產(chǎn)、技術(shù)。隨后拜騰官方作出了回應(yīng)稱(chēng)拜騰一直獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。一汽集團(tuán)是拜騰的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴,雙方在新能源汽車(chē)研發(fā)、供應(yīng)鏈、工業(yè)化等領(lǐng)域有廣泛的業(yè)務(wù)合作。一汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的車(chē)企之一,與一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作對(duì)拜騰的發(fā)展有益。一汽集團(tuán)尊重拜騰的內(nèi)部公司治理,也完全支持拜騰的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。而在相關(guān)外媒的報(bào)道中提到的“一汽集團(tuán)對(duì)拜騰的干預(yù)和控制”毫無(wú)依據(jù)。認(rèn)為畢??笛哉撚惺?shí)和誤導(dǎo)性表述,并表示感到失望。?同時(shí)畢福康也在微博用中英兩種文字正式回應(yīng)了此事并致歉。?在近期的一次媒體交流中,我對(duì)于拜騰的一些言論引起了某美國(guó)媒體斷章取義的報(bào)道,嚴(yán)重歪曲了原意,并對(duì)各關(guān)聯(lián)方造成了不必要的影響,我對(duì)此深表歉意?!迸c此同時(shí)他還表示,作為拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人以及前任CEO,對(duì)拜騰充滿(mǎn)敬意,并非常感謝一汽在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)拜騰做出極大的支持和貢獻(xiàn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》,第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息,一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料!微信號(hào)autoWechat
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