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直接能節(jié)省10億美元!全新奧迪A4將采用MQB平臺(tái)打造

來自:豪車匯 作者:Lee 發(fā)布時(shí)間:2019-08-07

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月07日?qǐng)?bào)道——

奧迪A4是奧迪旗下一款最受歡迎和最暢銷的一款轎車,自推出以來已經(jīng)賣了超過750萬輛。早在去年的廣州車展上全新一代奧迪A4就已經(jīng)亮相了,現(xiàn)款在售的奧迪A4采用的是MLB的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造而來。

據(jù)海外媒體報(bào)道,奧迪考慮將全新的奧迪A4由MLB平臺(tái)打造降為MQB通用平臺(tái),轉(zhuǎn)變?yōu)镸QB平臺(tái)的主要目的是進(jìn)一步控制成本,此舉或?qū)⒐?jié)省超過10億美元,所以奧迪下一代A4將由橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局MQB平臺(tái)打造。

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MQB作為大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái),目前國(guó)內(nèi)在售的大眾車型以及多數(shù)斯柯達(dá)品牌的車型,其中包括邁騰、速騰、帕薩特、斯柯達(dá)速派等,都是MQB平臺(tái)的產(chǎn)物??缮a(chǎn)微型車、消息稱、緊湊型車到中型車四個(gè)級(jí)別的車型,目前大眾高爾夫、大眾邁騰、奧迪A3等車型均基于MQB平臺(tái)打造。

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現(xiàn)款?yuàn)W迪A4采用的是MLB平臺(tái),MLB平臺(tái)相比MQB平臺(tái)的造車成本要高出許多,此外MQB平臺(tái)的車型都是中低端的車型。所以如果全新奧迪A4換成MQB平臺(tái)打造,真的可以大幅度地降低了成本。

下一代新車換裝MQB平臺(tái)后,將乘員艙后移,前車輪和前車門之間的距離將顯著加長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)將盡量置于前軸之后,來滿足最佳前后質(zhì)量配比的同時(shí),外觀視覺效果上呈現(xiàn)出接近于后驅(qū)車的形態(tài)。

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在人們的印象中,MQB是大眾車型的制造平臺(tái),換裝了新的平臺(tái)后,難免會(huì)有一種裝著奧迪外觀的大眾車感覺。如果換裝了新平臺(tái)之后它的零件和MQB平臺(tái)的車型也會(huì)通用,那么裝配工藝也可能會(huì)有所降低,所以整車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)會(huì)比MLB平臺(tái)要低。

到時(shí)候打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙、以及觀看底盤和零件哪哪兒都是大眾,肯定會(huì)對(duì)它的品牌形象造車一定影響。但是一分價(jià)錢一分貨,既然能降低生產(chǎn)成本的話,就必然要付出代價(jià)的。

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