德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑制造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創(chuàng)立的，地點(diǎn)在摩德納（地點(diǎn)很特殊）。
1959年，阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創(chuàng)立了德托馬索(De Tomaso)，建廠地在摩德納(這個(gè)城市是聞名全球的名車(chē)城，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也在此建廠)。之后他推出了初級(jí)方程式以及F1車(chē)型。
1963年，德托馬索(De Tomaso)推出公路汽車(chē)，Vallelunga就是代表De Tomaso進(jìn)軍民用車(chē)市場(chǎng)的第一輛車(chē)，首次參加都靈車(chē)展，受到了廣泛好評(píng)。
1967年，為提升車(chē)廠自行設(shè)計(jì)功力，因此De TOMASO吸收當(dāng)時(shí)于汽車(chē)設(shè)計(jì)界享有盛名的Ghia設(shè)計(jì)工作室，Mangusta更為代表作品，被譽(yù)為當(dāng)代最美的GT跑車(chē)。
1971年，推出Pantera車(chē)型，其生產(chǎn)期長(zhǎng)達(dá)20年，為企業(yè)贏得頗多贊譽(yù)。
1972年，以Deauvile為基礎(chǔ)的Longchamp出爐，定位也是一臺(tái)豪華型的GT。
1973到1993年期間德托馬索還擁有一個(gè)摩托車(chē)品牌——Moto Guzzi。
1976年，在De Tomaso的巔峰時(shí)期，甚至一度收購(gòu)了瑪莎拉蒂（1976年-1993年）。
1989年，Longchamp全面停產(chǎn)。
1993年，德托馬索(De Tomaso)造型完全由意大利的卡羅甘諾綜合設(shè)計(jì)事務(wù)所操刀設(shè)計(jì)，這家事務(wù)所曾設(shè)計(jì)過(guò)名噪一時(shí)的瑪莎拉蒂Barchetta。
1996年，日內(nèi)瓦車(chē)展亮相了一款敞篷小跑車(chē)形式的全新德托馬索概念車(chē)，名叫Bigua，這是德托馬索和美國(guó)進(jìn)口車(chē)公司Qvela合作的新作品。Bigua被量產(chǎn)了，但名字改成了原來(lái)的Mangusta，因?yàn)镼vela完全買(mǎi)下了這車(chē)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)權(quán)，所以被冠名Qvale Mangusta而推向市場(chǎng)，雖然品牌改了，但仍不見(jiàn)得熱銷(xiāo)，很短命。
2004年，德托馬索(De Tomaso)首次宣布破產(chǎn)。
2009年，新東家Gian Mario Rossignolo終于收購(gòu)了德托馬索，因此德托馬索得以復(fù)活。
2012年，復(fù)活不久的一家意大利汽車(chē)品牌ATS(Automobili Turismo e Sport)拿到了De Tomaso品牌的使用權(quán)，可惜ATS自身難保，也一直也未能將其盤(pán)活。
2015年，來(lái)自瑞士的L3控股公司中標(biāo)De Tomaso汽車(chē)公司，但由于L3無(wú)法執(zhí)行協(xié)議，最終未果。
2015年5月，據(jù)聞，國(guó)內(nèi)一家公司以180萬(wàn)美元(折合人民幣約1117萬(wàn)元)的低價(jià)買(mǎi)下了De Tomaso品牌，但De Tomaso拒絕透露這位“接盤(pán)俠”的名字。
早前據(jù)聞，國(guó)內(nèi)一家公司以180萬(wàn)美元(折合人民幣約1117萬(wàn)元)的低價(jià)買(mǎi)下了De Tomaso品牌，但De Tomaso拒絕透露這位“接盤(pán)俠”的名字。這家公司宣稱(chēng)未來(lái)將在中國(guó)投產(chǎn)De Tomaso品牌車(chē)型。
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