來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-09-25
在9月23日,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,自2019年10月25日起,召回2019年1月9日至2019年2月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬i3純電動汽車,共計45輛。
此次召回原因是召回范圍內(nèi)的車輛因驅(qū)動電機(jī)控制單元的電路板鍍鋅不充分,可能導(dǎo)致電機(jī)控制單元失靈,造成車輛在行駛過程中高壓電源關(guān)閉和失去驅(qū)動力,增加發(fā)生事故的風(fēng)險,存在安全隱患。
寶馬表示,將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的驅(qū)動電機(jī)控制單元,以消除安全隱患。
然而,通過梳理得知,截至目前,新能源汽車今年已經(jīng)發(fā)布5次召回,包括四個品牌,召回數(shù)量為2.76萬輛,值得注意的是,寶馬i3是唯一一款兩次召回的車型,召回的原因基本相同。
據(jù)了解,今年5月27日,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2019年5月31日起,召回2017年3月3日至2018年1月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口i3純電動和增程式電動汽車,共計47輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛因驅(qū)動電機(jī)控制單元的電路板生產(chǎn)錯誤,可能導(dǎo)致電機(jī)控制單元失靈,造成車輛在行駛過程中電源關(guān)閉和失去驅(qū)動力,增加發(fā)生事故的風(fēng)險,存在安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的驅(qū)動電機(jī)控制單元,以消除安全隱患。
寶馬i3作為寶馬在純電車領(lǐng)域中的首批車型,到目前為止其累計銷量超過了15萬輛,而截至2019年8月,寶馬i3累計銷量為658輛。
不久前有媒體報道稱,寶馬將不會更新i3車型,轉(zhuǎn)而將電動技術(shù)運(yùn)用在其它車型上,但寶馬銷售和營銷總監(jiān)諾塔表示,i3車型不會停產(chǎn)。
寶馬集團(tuán)董事長科魯格表示,到2023年,寶馬將向市場提供25款電動車型,這比之前公布的完成時間提前兩年。寶馬預(yù)測從現(xiàn)在到2025年,電動車銷量將保持較高增長速度,平均每年增長30%左右。
寶馬作為較早開啟電動化進(jìn)程的豪華品牌,在2013年就推出了純電動車型BMW i3,現(xiàn)銷量累計已突破15萬輛。繼BMW i3之后,寶馬還計劃推出更多的電動車型,來應(yīng)對未來的市場競爭。
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