來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-07-04
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)07月04日報道——
在如今科技高速發(fā)展的時代,汽車內(nèi)飾也不斷科技化,汽車中控屏的設(shè)計(jì)也隨之越變越大。但在與此同時,馬自達(dá)卻計(jì)劃未來推出的所有車型都會取消大尺寸中控觸摸屏,而僅僅是保留一小塊顯示屏。當(dāng)這一消息曝光后,馬自達(dá)迅速成為了整個汽車行業(yè)議論的焦點(diǎn)。
而且新款內(nèi)飾的設(shè)計(jì),在此前馬自達(dá)官方就發(fā)布消息了消息。2019款全新馬自達(dá)3就會將體現(xiàn)出這一變化。根據(jù)目前曝光的車型內(nèi)飾圖顯示,該車型中控區(qū)只有一塊小巧的屏幕,而剩下的部分就是實(shí)體按鍵和收音機(jī),不再配備觸摸屏
對于連續(xù)13個月的業(yè)績下滑,馬自達(dá)今年6月銷量終于微幅上漲1.4%。6月累計(jì)銷量19,574臺。此外,1-6月的累計(jì)銷售量為106,345臺。兩大銷售渠道6月銷量情況分別為,一汽馬自達(dá)銷量為7,460臺,長安馬自達(dá)銷量為12,114臺。
由于前期銷量持續(xù)下跌,上半年錄得數(shù)據(jù)仍會下滑。馬自達(dá)1-6月在華累計(jì)銷售量為106,345臺,相比去年同期的145,842臺,跌幅達(dá)到27%。
此前,馬自達(dá)的高管表示:“根據(jù)我們的研究,當(dāng)駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時,他們會無意中向方向盤施加扭矩,并且車輛會偏離其車道位置?!贝送?,馬自達(dá)北美公司人機(jī)接口與信息娛樂工程師馬修·瓦爾布埃納(Matthew Valbuena)也表示:“在使用觸摸屏?xí)r,駕駛員必須看向屏幕,這也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險?!?nbsp;
而與馬自達(dá)形成對立的特斯拉,在Model 3上取消了大部分物理按鍵及儀表盤,所有的車輛行駛信息都靠一塊15寸中控大屏顯示。不過曾有消費(fèi)者反映稱,Model 3功能按鍵和調(diào)節(jié)選項(xiàng)太小,有些界面設(shè)置選項(xiàng)畫風(fēng)過于“抽象”,在語音操作系統(tǒng)漢化進(jìn)度尚不理想時,駕駛員在操作過程中不是點(diǎn)不到選項(xiàng),就是看不懂選項(xiàng),操作起來比較費(fèi)力。
不使用觸控屏幕,也就無需再探身去操控屏幕,而是使用手邊的旋鈕、按鍵控制。對于這樣的設(shè)計(jì),眾多網(wǎng)友表示非常認(rèn)可,認(rèn)為這樣不僅簡單方便,還能降低行車過程中因操控屏幕而產(chǎn)生的危險,讓車輛功能更易于掌控。時下正熱的大尺寸屏幕,不過只是市場跟風(fēng)所致,車企要進(jìn)步和發(fā)展,那就只能以一個相對平衡的模式來大行其道,但馬自達(dá)卻可以認(rèn)清這樣的弊端,或許昂克賽拉在上市的時候不會被人看好,但設(shè)身處地為用戶考慮的念想,還是會獲得不少消費(fèi)者認(rèn)可。
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