來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-05-24
水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊！
昨日河南省市委報南陽日報在頭版報導了一則消息，報導指水氫發(fā)動機在當?shù)叵戮€，項目獲得市委書記點贊，消息在互聯(lián)網(wǎng)傳播以后獲得廣泛關注。南陽日報記者在文章中提及一個最近在該市落地的項目，“車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”在當天晚些時候，當?shù)仉娨暸_在南陽新聞聯(lián)播節(jié)目中播放了活動現(xiàn)場報導。
讓各方始料不及的是，這一原本只是一個小地方的新聞居然被多家互聯(lián)網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)載報導并引起爭議。近幾年來，國家對新能源項目設有專項支持，在這一高新技術(shù)領域的突破不僅僅是汽車行業(yè)單方面的事情。而這一消息之所以引起爭義，原因在于報導原文中直指“只需加水車就能開”，在一定程度上突破了一般的物理認識。
據(jù)了解，本項目是青年汽車和南陽當?shù)馗咝聟^(qū)合作推進的重點項目。南陽高新技術(shù)區(qū)官網(wǎng)公布的信息顯示，2018年12月28日，南陽高新區(qū)金華青年汽車氫能源整車項目簽約，項目首期投資81.63億元，用地1000畝，預計2020年建成投產(chǎn)。項目達產(chǎn)后預計銷售收入達300億元，利稅超百億。該項目首期投資81.63億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。
六個月后，水氫發(fā)動機在該地工廠正式下線，報道稱意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日市委書記張文深到氫能源汽車項目現(xiàn)場，觀看并乘坐了氫能源樣品公交車，指出：水氫發(fā)動機在我市下線，使氫能源汽車項目前景一片光明，更加堅定了我們發(fā)展氫能源汽車項目的信心和決心。
據(jù)青年汽車董事長龐青年的說法，車內(nèi)特殊的轉(zhuǎn)換設置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應堆，即氫燃料電池，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動車載電機和引擎，從而使車輛行駛。這個轉(zhuǎn)換裝置是特殊催化劑，最終實現(xiàn)“青年水氫燃料車”在不加油不充電只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過500公里，轎車續(xù)航里程可達1000公里。
“只需加水即可行駛”被廣大網(wǎng)友解讀為新世紀“永動機”，致事件在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。最先在網(wǎng)上發(fā)布消息的@南陽報業(yè)傳媒，該博文被網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)已過萬次。
消息經(jīng)過一天的發(fā)酵之后，報導和關注此新聞的網(wǎng)友，有網(wǎng)友把消息與昨晚的國際原油聯(lián)想在一起，無獨有偶，昨晚國際原油期貨市場原油價格暴跌5%。更有網(wǎng)友指出，“水氫發(fā)動機都出來了，還要什么油?！?/p>
面臨多方壓力以后，有媒體聯(lián)系當?shù)赜嘘P部門了解項目的具體詳情，南陽市交通局一名工作人員回復：不可能。面對越來越多的媒體采訪，當?shù)赜嘘P部門采取進一步的措施，今天早上媒體再采訪此新聞的時候稱，“正在開會，統(tǒng)一口徑后回復。”
而當事的另一方，青年汽車集團董事長龐青年也現(xiàn)身回應此熱門事件：水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會延緩南陽項目進程，并聲稱“事實擺在這里，不是瞎編的”。
當越來越多消息透露出來時，“大有來頭”的青年汽車及龐青年本人一時間成為網(wǎng)絡焦點。
據(jù)可查詢的信息顯示，青年汽車的主體公司為金華青年汽車制造有限公司，后者成立于1996年4月3日，法定代表人為創(chuàng)始人龐青年。該公司存在風險信息686條，被執(zhí)行人信息29條，失信信息46條，龐青年早已被法院列為失信被執(zhí)行人。
2017年是青年汽車及龐青年造車路最為曲折的時期，騙補、詐騙、破產(chǎn)同時出現(xiàn)。工信部公布的2017年第二批新能源車騙補罰單中，金華青年汽車公司2014年銷售給上海巴士公交(集團)有限公司的245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小于公告容量，被工信部處罰；龐青年利用收購薩博汽車作為杠桿，撬動地方政府招商配給的煤炭資源指標并高價轉(zhuǎn)賣獲2億定金，但最終收購薩博汽車失敗，讓這筆交易的各方均陷入僵局與麻煩當中，警方以涉嫌詐騙對龐青年立案偵查；同年8月，龐青年實際控制的浙江青年蓮花被法院裁定破產(chǎn)清算。
然而上述這些事件并沒有影響到龐青年的造車路。同樣在2017年8月，龐青年宣布全球首輛水氫燃料汽車在青年汽車誕生，次年12月，南陽與青年汽車正式簽訂了氫能源汽車項目合作框架協(xié)議，“青年水氫發(fā)動機”項目落地南陽，并獲得南陽市政府平臺出資40億元。
有媒體挖掘到更多資料，龐青年為全國多地政府畫出的投資大餅高達300多億元，但這些項目幾乎全部爛尾。
一家失信企業(yè)和一個失信負責人，以“加水即可行駛”項目獲得當?shù)卣亩αχС郑烤惯@個裝置有多神奇？
不少網(wǎng)友直指違反能量守恒定律，“水電解成氫氣燃燒又生產(chǎn)水，厲害了，永動機”。甚至網(wǎng)友提出申請諾貝爾獎。
隨著事件持續(xù)發(fā)酵，在龐青年口中“技術(shù)保密，研發(fā)成本保密”的新發(fā)明，最終被揭開神秘面紗。
這套裝置分為兩部分，一部分是制氫設備，另一部分則是人們熟知的氫燃料電池。
青年汽車今日晚間以書面回應媒體稱，“車載水解制氫氫能源汽車不是光加水的，是反應物在我們研究的催化劑作用下，和水反應實時制氫，氫氣經(jīng)過氫燃料發(fā)動機產(chǎn)生電，經(jīng)過電機驅(qū)動車輛，使車輛行使。”
該公司還稱，反應物和催化劑是可以回收再利用的，由生產(chǎn)廠家回收反應物和催化劑再利用。
因此“加水即可行駛”的說法是不成立的。這個反應物是什么？水制氫專利技術(shù)發(fā)明人之一、要求匿名的湖北工業(yè)大學教師回應媒體表示：“水氫發(fā)動機”的提法不準確，應為“車載水解制氫系統(tǒng)”，其核心是與水反應的車載制氫材料——一種鋁基合金材料。
簡單理解，參與反應的反應物有水和鋁基合金材料，這些消耗品都需要不斷加注到車上才能確保車輛行駛，并且生成物還需回收處理。
龐青年表示，加了水和料（催化劑）后，汽車能行駛300-500公里。對現(xiàn)有車輛進行改動，就可以從燒油的車變身為“燒水”的車。而他計劃先從做物流車、卡車做起，下一步做公交車、SUV等汽車，甚至直接自己制造新車。
那么“青年水氫燃料車”真的是永動機嗎？這種方案能否最終量產(chǎn)應用起來，后續(xù)我們繼續(xù)關注事件進展。
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