來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-12-11
天眼查信息顯示，12月10日，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（下稱“龐大集團(tuán)”）新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的為6.9億余元，執(zhí)行法院為河北省唐山市中級人民法院。
這是本月龐大集團(tuán)第二次被強(qiáng)制執(zhí)行。12月4日，龐大集團(tuán)新增兩則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的為9.28萬元和111.53萬元，執(zhí)行法院為灤州市人民法院。在此之前的11月20日，龐大集團(tuán)新增多則被執(zhí)行人信息，高達(dá)48則，一口氣新增如此多的被執(zhí)行人信息這在車企中還是比較罕見的，另外，11月19日也新增了6則被執(zhí)行人信息。頻繁新增多起強(qiáng)制執(zhí)行人信息對于當(dāng)下的龐大集團(tuán)而言無疑是雪上加霜。截至發(fā)稿前，該公司被執(zhí)行累計(jì)總金額為12.58億元。
資料顯示，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（下稱“龐大集團(tuán)”）成立于2003年3月，曾用名為唐山龐大汽車貿(mào)易股份有限公司，法定代表人為程爭志，注冊資本和實(shí)繳資本均為102億人民幣。2023年10月，黃繼宏正式卸任法定代表人、董事長，由程爭志接任，同時(shí)，企業(yè)類型由其他股份有限公司（上市）變更為其他股份有限公司（非上市）。
作為曾經(jīng)的“4S店之王”，龐大集團(tuán)主營奔馳、一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田和斯巴魯?shù)?0多個(gè)乘用車品牌，但如今其日子并不好過。今年6月，上海證劵交易所對該公司股票予以摘牌，由此龐大集團(tuán)退市。值得一提的是，龐大集團(tuán)的處境并非獨(dú)例。
進(jìn)入2024年以來，多家傳統(tǒng)汽車品牌4S店和經(jīng)銷商承受較大壓力，面臨財(cái)務(wù)危機(jī)、關(guān)店退網(wǎng)、瀕臨退市等危機(jī)。今年9月，中國汽車流通協(xié)會曾發(fā)文表示，大量經(jīng)銷商反映持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)致使汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，面臨資金流動性極度緊張的突出問題。彼時(shí)，中國汽車流通協(xié)會還指出，汽車經(jīng)銷商的新車銷售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在現(xiàn)金流赤字經(jīng)營和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況，已難以擺脫生存的困境，消費(fèi)不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存維持高位。另外，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)也使得進(jìn)銷倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多。
雖然今天的汽車市場已越來越開放，但伴隨著汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)以及競爭的加劇，無論是經(jīng)銷商還是4S店均面臨不小的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在殘酷的競爭下，未來還將會有更多的經(jīng)銷商和4S店倒下，尤其是資金鏈較為脆弱的經(jīng)銷商和4S店，想要存活就必須緊跟市場做出變革和重塑。
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