來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-12-07
12月5日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“東風(fēng)集團(tuán)”）發(fā)布2024年1月和2024年1至11月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月東風(fēng)集團(tuán)銷量為17.81萬輛，同比下滑18.9%；1-11月東風(fēng)集團(tuán)銷量為170.45萬輛，同比下滑11.1%。
細(xì)分到東風(fēng)集團(tuán)旗下品牌來看，先來看看合資品牌，11月東風(fēng)日產(chǎn)(含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）銷量為5.69萬輛，同比下滑27.1%；今年前11月累計(jì)銷量為57.56萬輛，同比下滑12.9%。另一日系合資品牌東風(fēng)本田銷量表現(xiàn)也難言理想，11月銷量為4.05萬輛，同比下滑44.5%；今年前11月累計(jì)銷量為38.27萬輛，同比下滑30.3%。
綜合來看，不管是11月還是今年前11月，東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田兩大品牌均陷入苦戰(zhàn)，銷量表現(xiàn)均不是很理想，不過這也是意料之中，如今日系合資車企在華市場(chǎng)份額正逐漸萎靡。官方數(shù)據(jù)顯示，包括本田汽車和日產(chǎn)汽車11月在華銷量均出現(xiàn)下滑，其中，前者同比下滑28.02%至7.68萬輛；后者同比下滑15.14%至6.35萬輛。
除上述兩大合資品牌外，神龍汽車的跌幅也很明顯。11月神龍汽車銷量為5763輛，同比下滑5.9%；年內(nèi)前11月累計(jì)銷量為6.23萬輛，同比下滑17.7%。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資車企，神龍汽車也曾創(chuàng)下年銷70萬輛的佳績(jī)，只可惜，神龍汽車未能走向長(zhǎng)紅。目前神龍汽車正加速推出全面電動(dòng)化進(jìn)程，按計(jì)劃，從2023年開始，未來5年內(nèi)，神龍汽車將推出8款采用純電、插混與增程動(dòng)力系統(tǒng)的新車。需注意的是，當(dāng)前法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感并不強(qiáng)，加上電氣化轉(zhuǎn)型較為緩慢，即便后續(xù)神龍汽車推出新車后也將面臨不少的競(jìng)爭(zhēng)和擠兌。
再來看看自主品牌方面，東風(fēng)集團(tuán)在自主品牌領(lǐng)域已布局東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)新能源、東風(fēng)風(fēng)行等品牌。數(shù)據(jù)顯示，11月東風(fēng)柳汽銷量為1.02萬輛，同比下滑13.8%，年內(nèi)累計(jì)銷量為10.60萬輛，同比下滑4.9%；自主板塊東風(fēng)乘用車11月銷量為2.52萬輛，同比增長(zhǎng)91.5%，年內(nèi)累計(jì)銷量為18.91萬輛，同比增長(zhǎng)75.8%；東風(fēng)嵐圖11月銷量為1.00萬輛，同比增長(zhǎng)43.0%，年內(nèi)累計(jì)銷量為7.08萬輛，同比增長(zhǎng)75.8%。
總的來說，相比于合資品牌，東風(fēng)集團(tuán)在自主品牌方面則有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過當(dāng)前合資品牌仍是東風(fēng)集團(tuán)的主要銷量來源。據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)，2024年1至11月，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田占東風(fēng)集團(tuán)總銷量的56.2%，而東風(fēng)柳汽、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)嵐圖僅21.5%。
伴隨著車市大變革以及比亞迪、奇瑞和吉利汽車等自主品牌的逐漸崛起，合資品牌逐漸走向衰落已是“大勢(shì)所趨”，這也令包括東風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)的車企倍感壓力。未來，東風(fēng)集團(tuán)能否打好翻身仗，有待驗(yàn)證。
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