來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-11-27
11月27日，上汽集團與大眾集團雙雙官宣，上汽大眾合資協(xié)議延長至2040年。
今年正好是上汽大眾成立的40周年。官網(wǎng)顯示，上汽大眾是一家中德合資車企 ，由上汽集團和大眾汽車集團合資經(jīng)營，總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產(chǎn)基地。40年前的1984年10月，大眾汽車集團與上海汽車集團簽訂合營，共同成立上汽大眾，成為國內(nèi)最早成立的合資車企之一。2002年4月，股東雙方提前八年續(xù)簽合營合同，而此次為股東雙方第二次提前續(xù)約。
針對此次股東雙方再次續(xù)約將上汽大眾合資協(xié)議延長至2040年，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“此次合資續(xù)約再次彰顯了雙方合作關(guān)系的深遠意義以及中國市場在大眾汽車集團全球戰(zhàn)略中的重要地位。雙方將基于新的合作協(xié)議為上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域注入更多研發(fā)資源。”此外，上汽集團董事長王曉秋也表示：“面對全球汽車行業(yè)電動化方興未艾，智能化席卷而來的發(fā)展趨勢，中外雙方更應(yīng)攜手共進、技術(shù)共創(chuàng)，加快凝聚創(chuàng)新力量，引領(lǐng)全球綠色發(fā)展。與合作伙伴一起持續(xù)不斷技術(shù)賦能上汽大眾，共同開啟合資合作新階段?！?/p>
作為國內(nèi)最早成立的合資車企之一，早期的上汽大眾在車市的表現(xiàn)頗為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，2015年上汽大眾銷量超一汽-大眾，成為國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量冠軍，此后連續(xù)四年穩(wěn)坐銷冠位置，其中，2018年銷量為206.51萬輛。
只可惜好景并不長，2019年上汽大眾全年累計銷量為200.18萬輛，而一汽-大眾銷量為204.62萬輛，也就是說，上汽大眾被一汽-大眾反超，也是從這個時候開始，上汽大眾頻頻斷送中國乘用車市場銷冠，2020年至2022年銷量分別為150.55萬輛、145.71萬輛、124.20萬輛，呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢。此后的2023年上汽大眾的銷量也有下滑。據(jù)上汽集團銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年上汽大眾累計銷量為121.50萬輛，同比下滑8.01%。而進入2024年以來，上汽大眾也并沒有太多的驚喜，上半年累計銷量為51.21萬輛，同比僅微長1.75%。
目前上汽大眾旗下共有奧迪、大眾、斯柯達三大品牌，分別布局豪華、主流、中低端市場，但伴隨著新能源轉(zhuǎn)型以及面對新勢力和華系品牌的向上沖擊，上汽大眾也面臨不小的壓力，銷量的承壓致使上汽大眾迫切做出一系列變革。
今年7月18日，上汽集團宣布，上汽集團總裁賈健旭，不再兼任上汽大眾總經(jīng)理；原華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理陶海龍接任上汽大眾總經(jīng)理一職。除人事變動外，上汽大眾也加速電動化轉(zhuǎn)型并布局更多新能源車型。今年5月，上汽集團宣布與大眾集團旗下奧迪簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)專注于中國市場的全新平臺——智能數(shù)字平臺，并推出覆蓋B級車和C級車細分市場的三款純電動車型，首款純電動車將在2025年推向市場。
11月7日，奧迪·上汽項目全新品牌——AUDI正式發(fā)布，首款車型AUDI E概念車同步亮相，該車定位B級（中型車）純電Sportback（掀背車），將由上汽大眾安亭工廠生產(chǎn)，計劃于2025年量產(chǎn)交付。
此外，年內(nèi)上汽大眾還煥新了全新途觀L Pro、全新帕薩特等重要車型。按照規(guī)劃，到2030年，上汽大眾將推出包括15款專為中國市場開發(fā)的車型以及8款純電動車型在內(nèi)的共計18款新車型；從2026年起，上汽大眾將推出2款基于CMP平臺的純電動車型；3款插電式混動車型；2款增程式車型。
需注意的是，在新能源汽車席卷全球的當(dāng)下，上汽大眾旗下尚未有爆款純電車型，已上市的ID.4X、ID.6X和ID.3三款純電車型在車市表現(xiàn)十分一般。面對全球汽車行業(yè)的“大洗牌”以及新一輪格局的重塑，合資品牌面臨的市場壓力并不輕松，在此背景下，上汽大眾能否創(chuàng)造新驚喜，大家拭目以待吧。
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