來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-01-09
1月8日，smart中國區(qū)CEO由易寒擔(dān)任，工作范圍主要負(fù)責(zé)smart中國的銷售和市場營銷。
相關(guān)資料顯示：易寒在汽車行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗。早前在吉利集團(tuán)工作多年，曾擔(dān)任吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、市場總監(jiān)、沃爾沃汽車中國銷售有限公司副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)。剛?cè)肼毤瘓F(tuán)最開始主要負(fù)責(zé)吉利汽車國內(nèi)銷售公司市場管理工作。2016年，易寒被調(diào)任到沃爾沃任職市場副總裁，主要負(fù)責(zé)沃爾沃在華市場產(chǎn)品銷售、推廣、渠道拓展以及市場傳播等工作。
2017年5月底，易寒離職調(diào)回吉利集團(tuán)擔(dān)任常務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)克品牌。2022年7月，易寒擔(dān)任吉利集團(tuán)推出全新中高端新能源汽車品牌雷達(dá)汽車的首席業(yè)務(wù)增長官。去年1月，易寒發(fā)文正式離開吉利集團(tuán)。隨后加入小鵬汽車，出任副總裁，負(fù)責(zé)小鵬汽車市場營銷和公關(guān)傳播工作。
值得注意的是，在去年12月的時候，市面上就有傳聞稱，易寒將加入smart。此外，還有汽車媒體發(fā)文透露，易寒重回吉利體系主要是受家庭和環(huán)境因素影響。實際上，對于smart品牌易寒并不是首次接觸，早在2019年易寒就曾負(fù)責(zé)過smart品牌在中國市場的營銷宣傳，這次又再次負(fù)責(zé)smart中國的銷售和市場營銷對其來說也算是份得心應(yīng)手的差事。
不過，smart品牌雖說是背靠著梅賽德斯-奔馳和吉利兩大靠山，車型由梅賽德斯-奔馳設(shè)計部門負(fù)責(zé)造型設(shè)計，吉利控股的浙江豪情汽車負(fù)責(zé)整車制造，但其市場存在感并不強(qiáng)。
該品牌首款車型smart精靈#1在2022年6月上市，基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造，售價區(qū)間為18.16-22.66萬元。數(shù)據(jù)顯示：2022年smart精靈#1累計銷量為9026輛，平均每個月1500左右的銷量。為了提升品牌的銷量，去年6月，官方再次推出第二款車型smart精靈#3，新車定位純電SUV，售價區(qū)間為20.99-28.99萬元。不過遺憾的是，smart精靈#3的上市并沒有帶來銷量的提升。smart精靈#3最新月銷為869輛，2023年累計銷量為6621輛。
與此同時，虧損也再不斷的加大。數(shù)據(jù)顯示，2022年智馬達(dá)營業(yè)收入為18.56億元，凈利潤約為14.59億元；負(fù)債總額為70.7億元。去年上半年，智馬達(dá)營業(yè)收入為52.11億元，凈利潤為6.61億元，負(fù)債總額達(dá)133.6億元。為此，官方也不得不加快融資腳步。去年7月smart開啟A輪融資,計劃募集2.5億-3億美元來加速推進(jìn)品牌全球發(fā)展。同年9月13日，smart宣布與國內(nèi)鋰礦巨頭牽手合作，獲得天齊鋰業(yè)1.5億美元投資。
從近年來smart品牌在中國的表現(xiàn)來看，發(fā)展相對緩慢。與頭部造車新勢力銷量相比，還是存在很大的差距。隨著易寒的到來，能否幫smart品牌在中國區(qū)市場打開銷量大門，這個還有待時間的驗證。
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