來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-08-20
8 月 19 日，新嵐圖 FREE在 2023 嵐圖用戶之夜上正式上市，新車定位為中大型增程式SUV，共推出一款車型，售價(jià)為 26.69 萬元。作為嵐圖FREE上市后的首次改款，新嵐圖FREE的外觀內(nèi)飾均采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，智能及動(dòng)力配置方面也進(jìn)行了升級(jí)。價(jià)格方面與2023款車型價(jià)格相比降低了6.67萬元，作為參考，2023款四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航增程版售價(jià)為33.36萬。此外，此次新車上市，官方還推出了價(jià)值13999元的限時(shí)尊享權(quán)益。
外觀方面：新款嵐圖 FREE采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分搭配了橫向的直瀑式進(jìn)氣格柵，分為上下兩部分增加格柵的通風(fēng)性，內(nèi)部還進(jìn)行了扁平化處理，大燈組與中網(wǎng)相連，增強(qiáng)了整體視覺層次感。車頭兩側(cè)則搭配狹長(zhǎng)的LED大燈組造型，使得整個(gè)車輛前臉運(yùn)動(dòng)感十足。車尾尾燈依舊采用現(xiàn)款的貫穿尾燈及流水的轉(zhuǎn)向尾燈，只是在車尾部分新增上翹尾翼和尾部擴(kuò)散器，較現(xiàn)款看起來更加動(dòng)感。配色方面除了保留舊款的玄英黑、杜若白配色，藍(lán)色，還提供了全新配色琉光金、黛綠配色可選。
車身側(cè)面：變化并不多，只是加入了少許黑化的裝飾件突出車輛的運(yùn)動(dòng)感。最大的亮點(diǎn)就是車輛的尾部右下方新增了apollo tech標(biāo)識(shí)，突出車輛擁有高階智能駕駛輔助能力。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4905/1950/1660mm，軸距為2960mm，除了車身高度提升了15mm，其他參數(shù)與老款車型相同。配備了時(shí)下流行的隱藏式門把手，搭配下方五輻式大尺寸鋁合金輪轂，整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的高級(jí)感。
內(nèi)飾方面，新嵐圖FREE配備一體式可升降三聯(lián)屏，最大的變化在現(xiàn)款車型中的換擋桿區(qū)域，新增了懷擋、50W快充面板、后排一體觸摸屏等等，使得車輛的實(shí)用性進(jìn)一步提升。采用丹拿Hi-Fi高保真揚(yáng)聲器，車機(jī)搭載高通驍龍8155，支持語音識(shí)別控制、語音免喚醒、面部識(shí)別、聲紋識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等功能。
智能方面，新嵐圖FREE進(jìn)行了重大升級(jí)，搭載了高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片，配備了百度ApolloHighway Driving Pro智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)諸多高階的駕駛輔助功能，其中包括全速域智能巡航、自動(dòng)上下匝道及全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助、高效自動(dòng)泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠(yuǎn)程召喚等功能。
動(dòng)力方面，新款嵐圖FREE換裝東安動(dòng)力提供的1.5T增程器，最大功率 150 馬力，與現(xiàn)款相比提升12.5%。前后搭配雙電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為 490 馬力，搭載 37.55kwh 鋰電池組，純電續(xù)航里程 160km，綜合巡航里程可達(dá) 1200km。
此次，從新嵐圖 FREE 的價(jià)格來看，還是給到很大的優(yōu)惠的。值得注意的是，進(jìn)入下半年以來，車企們的價(jià)格戰(zhàn)并未結(jié)束，甚至還越演越烈。8月初就有多家車企加入了價(jià)格戰(zhàn)，8月14日，特斯拉也下調(diào)了價(jià)格。在這樣的背景下，新嵐圖 FREE 的價(jià)格定位也顯得特別的關(guān)鍵。畢竟自嵐圖品牌成立以來其銷量并不起眼。
目前，嵐圖汽車旗下除了新嵐圖 FREE，還有老款嵐圖FREE、MPV夢(mèng)想家及轎車追光等車型。其中老款嵐圖FREE在2021年6月上市，嵐圖夢(mèng)想家在2022年5月7日上市。嵐圖第三款車型嵐圖追光定位“中式豪華電動(dòng)轎車”，在2023年4月18日上市。從嵐圖旗下的車型定位來看，覆蓋了SUV、MPV及轎車車型，但卻一直沒有一款是走量的爆款產(chǎn)品。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年嵐圖銷量為6791輛，2022年嵐圖銷量為19409輛。官方曾在2022年定下了年銷量4.6萬臺(tái)，但隨后又把銷量目標(biāo)定為3.1萬臺(tái)，按最新的3.1萬輛銷量目標(biāo)來看，2022年嵐圖汽車僅完成全年目標(biāo)的62.6%。進(jìn)入2023年，嵐圖汽車銷量依舊低迷在市場(chǎng)上的頹勢(shì)也并未出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，1月至7月累計(jì)售出18443款輛，不及主流造車新勢(shì)力一個(gè)月的銷量。
實(shí)際上，嵐圖汽車銷量不佳與其產(chǎn)品定位、知名度不高脫不了關(guān)系。作為全新高端新能源品牌，首款產(chǎn)品就選擇定價(jià)在30-40萬元的價(jià)格區(qū)間，然而要想要這一價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)位置并不容易。畢竟嵐圖汽車品牌知名度并不高，在這一價(jià)格區(qū)間選擇燃油車的消費(fèi)者大部分會(huì)選擇BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，而選擇新能源車的消費(fèi)者則可能考慮到Model Y、蔚來ES6、理想ONE等劍指高端的新能源車型。此次，或受到價(jià)格戰(zhàn)及銷量不佳影響，嵐圖汽車一改往日定價(jià)風(fēng)格，將新嵐圖FREE定價(jià)在26.69萬元，該措施或?qū)⒂欣趰箞D汽車打入30萬元以下的市場(chǎng)區(qū)間，但最終能不能得到市場(chǎng)的認(rèn)可，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
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