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剛剛與大眾宣布合作的小鵬汽車，近日又被曝出將收購豪華品牌瑪莎拉蒂。

8月17日，一名稱為"小鵬汽車空軍總司令"的網(wǎng)友在網(wǎng)絡發(fā)文稱：小鵬汽車收購瑪莎拉蒂基本實錘，內部會議也明確了新品牌推出。這消息一傳出，馬上引來了不少網(wǎng)友的關注。大部分的網(wǎng)友都表示：該消息的可信度很低，瑪莎拉蒂哪里那么容易收購，好歹是老品牌真不至于。雙方合作做電車倒是有可能。不過，還是有小部分網(wǎng)友表示：也不是不可能，蹲個后續(xù)。

針對該傳聞，有媒體聯(lián)系了小鵬汽車相關負責人，其回應表示：有關傳聞屬于謠言，沒有相關收購事項。此外，還有媒體在網(wǎng)絡發(fā)出了一張與小鵬汽車CEO何小鵬的聊天對話截圖，何小鵬也對此表示，都是謠言。

實際上，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，車企們收購、購買及雙方攜手合作的消息也時常發(fā)生。7月初，就有媒體報道，為了提升電動汽車的競爭力，奧迪或將向中國車企購買電動車平臺授權，以縮短其車型的開發(fā)時間。當時該消息一傳出，市場上也不少的業(yè)內人士猜測或是小鵬汽車、蔚來汽車、吉利汽車及比亞迪等。不過，最后奧迪選擇的合作的是上汽集團。7月21日，奧迪及上汽雙方發(fā)布消息稱，雙方將共同研發(fā)電動車。7月27日，上汽集團與奧迪簽署諒解備忘錄，雙方將結合各自優(yōu)勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發(fā)，以滿足中國用戶對高端電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。

更爆炸性的新聞是，在7月26日晚間，小鵬汽車及大眾汽車雙方宣布將攜手造車。兩家車企簽署戰(zhàn)略技術合作和少數(shù)股權投資框架協(xié)議，并達成長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。未來將面向中國中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。此外，作為戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權，以觀察員身份在小鵬汽車董事會中占有一席之地。交易完成后，大眾汽車將成為小鵬汽車第三大股東。該消息在當日帶來很多的關注度，使得小鵬汽車二級市場大幅上漲，創(chuàng)近來的股價新高。截至7月26日收盤，小鵬汽車美股收漲26.69%，報19.46美元/股，總市值為168.5億美元。

值得注意的是，在小鵬汽車與大眾汽車還未宣布合作之前，由于銷量低迷，財報不理想，一度不被市場所看好。據(jù)小鵬汽車發(fā)布的一季度財報顯示，一季度小鵬汽車總營收40.3億元，同比下滑45.9%。其中汽車銷售收入為35.1億元，同比下滑49.8%。毛利率為1.7%，低于去年同期的12.2%。一季度毛利率是小鵬近三年以來首次出現(xiàn)負的汽車毛利率。對于一季度毛利率的減少，官方表示，主要由于一季度價格戰(zhàn)中小鵬進行“新春調價”銷售促銷增加，以及新能源汽車補貼屆滿所致。一季度小鵬汽車凈虧損23.4億元，同比增長37.6%，截止2022年年底，小鵬汽車現(xiàn)金儲備為383億元人民幣。或在這樣的財務背景下，想要收購瑪莎拉蒂還是有點難度的。

相關資料顯示：瑪莎拉蒂在1914年12月1日成立，公司總部設于摩德納（Modena），是國際知名豪華車品牌。1968年，瑪莎拉蒂與法國雪鐵龍及意大利菲亞特結成聯(lián)盟，生產(chǎn)雪鐵龍SM車，但由于SM車型銷量低迷及石油危機，使得瑪莎拉蒂一度瀕臨破產(chǎn)。直至1975年德托馬索轎車公司向瑪莎拉蒂注入38%的資金、意大利政府注入其余62%資金，瑪莎拉蒂公司才最終得以脫離困境，1993年菲亞特公司收購了瑪莎拉蒂公司。相關數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，瑪莎拉蒂交付車輛超15300輛，凈營收為13.09億歐元，同比增長39%。

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