來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-07-15
今日，賽力斯對外發(fā)布今年上半年年度業(yè)績預(yù)虧公告，據(jù)公告顯示：官方預(yù)計今年上半年度歸屬于母公司所有者的凈利潤為-13.9億元至-12.5億元，歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)營性損益的凈利潤預(yù)計為-19.3億元到-18億元。
對于本期業(yè)績預(yù)虧的原因，官方指出由于第一季度汽車行業(yè)的促銷導(dǎo)致用戶觀望情緒，用戶對M5智駕版將在第二季度發(fā)布的預(yù)期，對現(xiàn)有車型的銷售造成一定的影響，因此造成上半年公司銷量未達預(yù)期。同時，還指出在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域保持高研發(fā)投入，并持續(xù)引進研發(fā)、技術(shù)人才，研發(fā)費用較上年同期增加。關(guān)于后續(xù)的發(fā)展，官方表示隨著M5智駕版及其他新車型的上市，以及海外銷量增加，下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。
實際上，對于賽力斯發(fā)布上半年的預(yù)計虧損并不意外。自賽力斯與華為合作以來，其虧損就在不斷加大。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示：賽力斯2019至2022年四年間虧損超百億，其中2019年扣非凈利潤為-8.84億元、2020年為-23.08億元、2021年為-27.93億元、2022年為-42.96億元。
資料顯示，賽力斯集團的前身是重慶小康工業(yè)集團股份有限公司，成立于1986年9月。2021年4月，小康股份與華為達成合作關(guān)系，雙方簽署了新能源汽車領(lǐng)域合作備忘錄，推出首款合作車型賽力斯華為智選SF5。新車同步在華為官網(wǎng)線上開售，同時進入華為門店和旗艦店，售價區(qū)間為21.68-24.68萬元。雖然說雙方都對首款車型給出了很大的資源來支持，不過華為智選SF5銷量并不理想，2021年賽力斯SF5全年銷量僅為8169輛。
為了扭轉(zhuǎn)銷量，小康股份與華為再次合作，推出新能源品牌AITO問界，2022年相繼推出了問界/M5 EV、問界M7三款車型。有了多款車型的推出，2022年問界銷量得到了高速提升，全年累計交付量達到了7.5萬輛。據(jù)官方銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年賽力斯新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別實現(xiàn)139,132輛和135,054輛，同比分別增長233.64%%和225.9%。其中，賽力斯汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達83,701輛和80,041輛，同比增長660.37%和626.39%，問界占據(jù)了2022年賽力斯超一半的銷量。
進入2023年后，雖然華為與賽力斯都在強調(diào)雙方的合作再進一步加深，但問界品牌的銷量卻在市場遇冷。當(dāng)然，銷量下滑與年初特斯拉宣布大降價有一定的關(guān)系，雖說在特斯拉宣布大降價后問界也跟進降價，旗下三款車型最高下調(diào)3萬元，但價格下調(diào)了卻沒有刺激到銷量增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2023年1-5月AITO問界零售銷量分別為4469輛、3512輛、3625輛、2437輛、4083輛。
除此之外，3月任正非簽署《關(guān)于華為不造車的決議》后，對于一直以來以華為品牌背書的賽力斯來說，更是當(dāng)頭一棒?；蚴且庾R到了危機，3月30日，賽力斯推出旗下新品牌“藍電”，并推出首款車型，售價13.99萬元-15.19萬元。據(jù)了解，藍電E5采用的是比亞迪弗迪電池混動技術(shù)及華為的智能車機技術(shù)，上市后藍電E5的銷量同樣不理想，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：藍電E5上市后三個月銷量分別為250輛、483輛、376輛。
不難看出，年初車企們的價格戰(zhàn)及華為重申不造車一事，都給賽力斯汽車帶來一定的影響。畢竟如果沒有了華為的光環(huán)，賽力斯自身在市場上的真實號召力還是非常有限的。所以對于與華為的合作，賽力斯方面還是積極配合。賽力斯方面表示，6月底公司已與華為成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理，這也是雙方推進深化合作的又一里程碑事件。未來，在堅定新能源戰(zhàn)略、持續(xù)研發(fā)投入以及合作伙伴加持下，將繼續(xù)駛向新能源汽車全新的快車道?；蚴芙袢諛I(yè)績預(yù)虧公告影響，截止發(fā)稿，賽力斯跌3.14%，報收44.41元/股。
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