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汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）04月19日報道——

自上周華為首次帶來自家研發(fā)的無人駕駛技術，并官宣與北汽旗下新能源品牌極狐共同推出首款“Huawei Inside”智能豪華純電轎車北汽阿爾法S后，備受市場關注。不僅引發(fā)眾多網(wǎng)友熱議，美團王興日前也進行了點評，但遭到網(wǎng)友炮轟。

4月17日晚，北汽旗下新能源品牌極狐聯(lián)合華為，發(fā)布了首款“Huawei Inside”智能豪華純電轎車北汽阿爾法S，價格25.19-34.49萬元。

新車全系列采用華為快充技術，采用智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統(tǒng)，搭載華為麒麟車載芯片，能夠僅充電10分鐘，增加續(xù)航197公里。起售價25.19萬元，最高配價格34.49萬元；具有華為 ADS 高速公路自動駕駛功能的 HI 版基礎版售價 38.89 萬元，高配版售價42.99萬元。

對于這款新車，華為 ADS 首席架構師、智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇菁認為，對華為來說，阿爾法 S HI 版只是一個開端。雖然華為多次強調不造車，但華為將對汽車的形態(tài)和業(yè)態(tài)產(chǎn)生巨大的影響。

在發(fā)布現(xiàn)場，蘇菁還提到，“傳統(tǒng)車廠則傾向認為車是未來的主體，而上面存在一些計算機的單點”，但“未來汽車的基礎是計算機，車是計算機控制的外設（汽車計算機化）”這兩種想法的不同，導致了兩類公司在做法上根本性的不同。

隔日，美團的王興便在社交媒體上發(fā)表兩段評論，第一段王興引述了華為蘇菁對傳統(tǒng)車廠和華為造車對未來汽車不同想法。同時評論道，特斯拉終于遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當?shù)膶κ至恕?/p>

沒想到，這條評論一出瞬間引發(fā)全民網(wǎng)友熱議。原本看似王興對華為的感嘆，能夠對標特斯拉品牌。眾所周知，特斯拉已成為當下智能化汽車的佼佼者，但評論中還加入了“忽悠能力”這幾個字，頓時讓大家感覺王興疑似在諷刺華為。

雖然短短的一句話，但有外界解讀了幾成含義，如華為確實有實力能與特斯拉一爭高下；或者特斯拉的忽悠能力很強，但華為的忽悠能力也不弱；再以及就是能像特斯拉這樣有技術又能忽悠，華為能算一個對手。

不管怎么說，王興這段褒貶不一的評論確實在網(wǎng)上掀起一浪熱議，有認同王興看法的，也有不認同王興看法的。就像一位網(wǎng)友表示，其認為王興提到的忽悠能力或指營銷能力，正如比亞迪，在新能源市場確實有著一定實力，但因其營銷能力較弱，常常被黑，所以對于這條評論的真正含義也只有王興能夠給出解釋。

雖說作為美團CEO的王興并非造車行業(yè)的人士，但王興算得上新能源汽車行業(yè)的深度玩家。其作為理想汽車最大的個人股東，持有理想汽車23.5%的股份。

而且王興很早就對電動汽車表現(xiàn)出了極高的關注度，不僅作為國內第一批特斯拉Model S用戶。也曾發(fā)表關于車企格局的“3+3+3+3”見解，認為理想、蔚來、小鵬將是未來能夠存活的3家造車新勢力，這種觀點頗受行業(yè)認可。可以說，王興不僅對新能源汽車有著一定興趣，并且對新能源汽車市場也有著較深入了解，因此對于華為的評論并非空穴來風。

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