來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-12-21
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月21日?qǐng)?bào)道——
電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展的全球趨勢下，特斯拉股價(jià)屢創(chuàng)新高，市值超前九大汽車制造商的市值之和，同時(shí)大眾汽車集團(tuán)也投入巨資押寶電動(dòng)汽車市場，加上中國新勢力造車企業(yè)創(chuàng)造出驚人的市場價(jià)值，似乎百年汽車市場正在興起“電動(dòng)車革命”。面對(duì)當(dāng)前環(huán)境，豐田汽車掌門人豐田章男連接“炮轟”電動(dòng)汽車。
近日豐田章男在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上表示，純電汽車實(shí)際上會(huì)帶來更多污染，因?yàn)樵谝恍┑胤?，電能主要是燃燒煤炭和天然氣來供給。他還預(yù)警，政府如果決議這么早就終結(jié)燃油車，我們當(dāng)前的商業(yè)模式將崩塌；很多企業(yè)會(huì)消亡，很多投資資金會(huì)付諸東流。同時(shí)，他還“抱怨”電動(dòng)汽車被過分炒作，特斯拉股價(jià)被嚴(yán)重高估。
在外界來看，豐田汽車像是一家傳統(tǒng)汽車制造商，并沒有轉(zhuǎn)型專注于純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，反而堅(jiān)持在油電混動(dòng)和氫燃料電池汽車上發(fā)力。因此在全球電動(dòng)汽車?yán)顺毕?，豐田汽車似乎被“排斥”，跟不上當(dāng)前汽車制造商紛紛轉(zhuǎn)型的隊(duì)伍。
針對(duì)豐田章男的言論，國內(nèi)造車新勢力小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬率先表態(tài)。
何小鵬說，“不禁想起了下面一個(gè)故事——2014年4月25日，微軟宣布對(duì)諾基亞的收購正式完成，當(dāng)諾基亞現(xiàn)任CEO約瑪奧利拉在記者招待會(huì)上公布同意微軟收購時(shí)，最后他說了一句話，‘我們并沒有做錯(cuò)什么，但不知為什么我們輸了?！f完，連同他在內(nèi)的幾十名諾基亞高管情不自禁的落淚?！?/p>
何小鵬在這條微博上，還附上了豐田章男言論的報(bào)道配圖。而其所講述關(guān)于諾基亞的故事，寓意也很明顯了。
根據(jù)外媒報(bào)道，近日豐田章男以日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長的身份在年終新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)表講話，從多個(gè)方面抨擊當(dāng)下發(fā)展迅猛的電動(dòng)汽車。
豐田章男稱，在日本這樣的國家，大部分電力來自燃煤和天然氣，推廣電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境不利，“我們生產(chǎn)的電動(dòng)汽車越多，排放的二氧化碳就越多?！?/p>
豐田章男還解釋稱，在日本地區(qū)，如果所有汽車都將由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，那么到了夏天將可能出現(xiàn)電力短缺的情況。同時(shí)，還要面對(duì)不斷為電動(dòng)車全面轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施投入約14萬億元至37萬億日元。
他還抨擊了日本政客。豐田章男提到，如果政府強(qiáng)行要禁止燃油車型時(shí)，又是否考慮過日本汽車行業(yè)的商業(yè)模式將會(huì)崩潰，甚至導(dǎo)致數(shù)百萬人失業(yè)。
此前據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)報(bào)道，日本多名官員表示，日本擬于2035年左右禁止以汽油為燃料的新車銷售，希望將銷售的車型由汽油車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車、混合動(dòng)力和燃料電池汽車等，以減少溫室氣體排放。但目前日本未就該方案做出決定。
在此次發(fā)布會(huì)上，豐田章男再一次提到了特斯拉驚人的市值。他表示，“特斯拉不僅嚴(yán)重高估了自己4000億美元的價(jià)值，而且還沒有成熟到足以影響全球汽車趨勢，尤其是在電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。 ”
今年7月特斯拉取代豐田汽車成為了全球市值最高的汽車制造商。目前豐田公司的市值為2150億美元，而特斯拉市值已經(jīng)飆升至其三倍的6588億美元。
從目前來看，特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、大眾汽車集團(tuán)及德系汽車制造商等，似乎成為純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展方向的代表。而豐田汽車，則被認(rèn)為是“保守派”的一員，不過豐田自身也在油電混合動(dòng)力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)上擁有優(yōu)勢。
目前，不少發(fā)達(dá)國家的政府機(jī)構(gòu)都在試圖提前限制傳統(tǒng)燃油車的銷售，并制定禁售燃油車時(shí)間表。而中國方面計(jì)劃到2035年，節(jié)能汽車與新能源車年銷量占比分別達(dá)到50%。
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