汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日報道——
特斯拉Model 3在美國NHTSA碰撞測試中拿下所有子項全五星優(yōu)秀評級后，歐洲NCAP在本周三也公布了一批新車的碰撞測試成績，而特斯拉Model 3在各項中均處于優(yōu)秀，并且在輔助安全類別中拿到了迄今為止最高的94分。
Model3在權(quán)威的IIHS碰撞測試?yán)镏挥姓媾鲎渤煽?，在E-NCAP和C-NCAP也沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)，目前只有特斯拉的官網(wǎng)公布了NHTSA碰撞測試，Model 3是全五星通過的，而且根據(jù)過往Model S的碰撞表現(xiàn)，再加上Model3的主動安全也做得比較到位，所以傳統(tǒng)的碰撞安全我們認(rèn)為不需要太過擔(dān)心。
測試安排在英國伯克郡的Thatcham研究中心，中心負(fù)責(zé)人Matthew Avery透露，特斯拉Model 3的自動緊急制動和前向碰撞警報系統(tǒng)表現(xiàn)出很高的性能。Model 3得分較低的部分出現(xiàn)在道路侵害方面，包括路面上撞擊假人、自行車時。
另外，Model 3成人防護(hù)（司機和乘客，包括車體剛性、側(cè)面碰撞等）得分96%、兒童安全防護(hù)得分86%。對于Model 3的安全性，還有一項權(quán)威數(shù)據(jù)未出爐，即IIHS（美國公路保險協(xié)會）。
在今年，上海某地庫停車場一輛特斯拉因為自燃上了熱搜，所以很多消費者其實更擔(dān)心的是電池方面的安全，目前各個汽車生產(chǎn)廠商為電池的安全是做了很多準(zhǔn)備和防御措施的。但可惜，這方面目前還無法為消費者驗證，所以只能對對此有疑慮的消費者說一聲，可以暫時持觀望態(tài)度。
盡管Model 3在使用邏輯方面進(jìn)行了安全設(shè)計標(biāo)定，但還是存在溫度導(dǎo)致的安全問題以及盜搶導(dǎo)致的安全問題層面。具體共包括駐車制動、關(guān)閉電源、速度限制、副駕駛安全氣囊關(guān)閉/開啟、行人警報、哨兵模式（電池電量高于20%會主動檢測周圍環(huán)境）、駐車輔助蜂鳴、安全警報、行車密碼、駕駛室過熱保護(hù)（可支持最長12小時保持車內(nèi)溫度40度以下），允許手機訪問等。
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