自動(dòng)變速器有多種駕駛模式，常見(jiàn)的有“經(jīng)濟(jì)模式”、“運(yùn)動(dòng)模式”或“雪地模式”等，平時(shí)行車(chē)最好用經(jīng)濟(jì)模式，在雪地里駕駛應(yīng)選擇“雪地模式”，“運(yùn)動(dòng)模式”可在對(duì)動(dòng)力要求較高的情況下選用。
自動(dòng)變速器有多種駕駛模式，常見(jiàn)的有“經(jīng)濟(jì)模式”、“運(yùn)動(dòng)模式”或“雪地模式”等，平時(shí)行車(chē)最好用經(jīng)濟(jì)模式，在雪地里駕駛應(yīng)選擇“雪地模式”，“運(yùn)動(dòng)模式”可在對(duì)動(dòng)力要求較高的情況下選用。
●當(dāng)切換到高效節(jié)能的“ECO經(jīng)濟(jì)模式”或性能穩(wěn)定的“NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式”時(shí)，動(dòng)力輸出及空調(diào)設(shè)定被自動(dòng)調(diào)整到最佳節(jié)能狀態(tài)。
●當(dāng)駕駛者渴望釋放駕馭的激情時(shí)，可以切換到動(dòng)力澎湃的“SPORT運(yùn)動(dòng)模式”（“運(yùn)動(dòng)模式”）：電池的能量輸出瞬間提升，動(dòng)力反應(yīng)更加迅速，轉(zhuǎn)向操作更加明顯。同時(shí)牽引力控制系統(tǒng)TRC，汽車(chē)穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC會(huì)減少對(duì)駕駛的介入，讓操控的樂(lè)趣更加明顯。
●而啟動(dòng)雪地模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力得到抑制，不會(huì)很快達(dá)到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。
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