說道造車工藝，很多人都會(huì)想到德國，一向以高質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)的德系，被國人所推崇，但是正是因?yàn)槿绱耍聡に囋谫Y本的刺激下，似乎質(zhì)量已經(jīng)大不如前了。7月19日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了汽車召回信息顯示，將近1萬輛德系汽車在同一天被召回，涉及奧迪、奔馳和大眾三個(gè)品牌。根據(jù)了解，此次同日召回的汽車很大一部分都屬于進(jìn)口車，其中召回最多的是因漏水短路隱患，大眾召回2016年月29日-2019年4月26日期間生...
從江淮官方獲取到了旗下代號(hào)A432的全新轎車的更多設(shè)計(jì)圖。據(jù)了解，新車由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione主導(dǎo)設(shè)計(jì)，同時(shí)還有原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計(jì)公司的總工程師Maurizio Poli參與該車研發(fā)設(shè)計(jì)之中。新車將會(huì)在今年第四季度正式上市，并成為江淮汽車與大眾汽車共線生產(chǎn)的首款轎車。外觀...
由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，很多經(jīng)銷商在六月的時(shí)候，通過促銷活動(dòng)等手段把國五車賣出，但是有一部分經(jīng)銷商的庫存車并沒有全部清空，于是便通過一些歪門邪道的手段騙取消費(fèi)者夠買國五車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)是國五車的時(shí)候，已經(jīng)太晚了，下面的董先生就是這樣一個(gè)例子。董先生想要買一輛國六排放的汽車，于是花了30多萬去了當(dāng)?shù)匾患颐麨閺V州廣君迪汽車貿(mào)易有限公司購買了一輛奧迪A4轎車，之后便交付了定金。在買車的時(shí)候，有很多資料，銷售工...
從2018年汽車市場(chǎng)逐漸低迷之后，車企進(jìn)入了加速淘汰的時(shí)期，甚至有一些車企已經(jīng)開始變賣身家。理想收購力帆、威馬收購大連黃海、博群夏利建立合資公司、愛馳汽車收購江鈴汽車50%股份成為最大股東……還有一家企業(yè)，連造車新勢(shì)力都不愿問津，那就是華泰汽車。今天，有網(wǎng)友曝出華泰汽車董事長辦公室門口被貼上“還我工資”的小字報(bào)，華泰汽車董事長張宏亮與父親通話后，匆忙離開了辦公室。據(jù)資料顯示，2000年張秀根創(chuàng)立了...
很多人判斷一輛車是否好壞會(huì)喜歡以銷量作為標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判，雖然不一定正確，但是在很多情況下是適用的。一輛車買的好，說明其在價(jià)格、品牌、口碑、質(zhì)量、性能等方面相對(duì)均衡。當(dāng)然市場(chǎng)上有很多銷量很好，但是投訴率很高的車型，這些車輛在某方面得到消費(fèi)者的認(rèn)可，但是在使用過程中也出現(xiàn)了不少問題。單純從消費(fèi)者的角度來看，并不是越貴的車就越好，適合自己的車才是好車。雖然說銷量不是評(píng)判一輛車好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于那些銷量...
“我已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月沒有收到工資了”。一位在杭州長江汽車工作多年的員工表示。根據(jù)調(diào)查，杭州汽車公司接近300名員工到目前都尚未結(jié)算工資，對(duì)此，杭州長江汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司最近暫時(shí)資金流動(dòng)困難，目前正在想辦法解決，但是一定會(huì)解決的。事實(shí)上，曝出欠薪的公司不僅僅是杭州長江汽車，其關(guān)聯(lián)公司還包括貴州長江、成都長江都出現(xiàn)了欠薪情況。7月5日，貴在長江的幾十名員工在貴州長江公司目前拉起橫幅討薪，隨后員工收...
如果問什么車省油，什么車保值，很多消費(fèi)者都會(huì)說豐田和大眾。確實(shí)，這兩個(gè)品牌在中國經(jīng)營了這么多年，已經(jīng)打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)，這是很多品牌所不能及的，但是，還有一個(gè)日系品牌，汽車的省油性能和耐用程度都不遜于豐田，但是由于在市場(chǎng)上并不多見，漸漸被人們忽略，在不得不與長安分手，推出中國市=市場(chǎng)，它就是鈴木。鈴木與1984年首次向中國提供技術(shù)，開始了進(jìn)發(fā)中國市場(chǎng)的征程。1993年與長安汽車合資成立了長安鈴木，在...
近日，小鵬汽車正式推出了2020款G3車型，這款車補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.38萬-19.68萬元，擁有續(xù)航401公里和520公里兩種版本，指出L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。按理說，新車上市對(duì)于車企來說是一件好事，但是小鵬汽車卻因?yàn)檫@件事情，把自己推上了風(fēng)口浪尖。原來2019款小鵬G3在去年12月上市銷售，但是到今年的3月末才開始正式交付，售價(jià)比2020款小鵬G3高出0.3萬-1.2萬元，續(xù)航里程比新款...
近日，小鵬汽車正式推出了2020款G3車型，這款車補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.38萬-19.68萬元，擁有續(xù)航401公里和520公里兩種版本，指出L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。按理說，新車上市對(duì)于車企來說是一件好事，但是小鵬汽車卻因?yàn)檫@件事情，把自己推上了風(fēng)口浪尖。原來2019款小鵬G3在去年12月上市銷售，但是到今年的3月末才開始正式交付，售價(jià)比2020款小鵬G3高出0.3萬-1.2萬元，續(xù)航里程比新款...
今年5月份，龐青年對(duì)外宣布公司成功研發(fā)出“只需加水即可行駛的車輛”，瞬間引起了社會(huì)的一片嘩然，紛紛譴責(zé)其是一場(chǎng)騙局，而龐青年則無所畏懼，信心滿滿邀請(qǐng)各大媒體前來觀看。龐青年展示了一輛“水氫汽車”，加水之后的確能上路行駛。不過對(duì)于核心技術(shù)等相關(guān)信息，龐青年避而不談。總之，龐青年的“水氫汽車”，沒有贏得外界一致認(rèn)可。盡管龐青年有欺騙的嫌疑，但是“水氫汽車”確為現(xiàn)實(shí)產(chǎn)物，只需加水就能行駛的汽車實(shí)際上是氫...
隨著中國經(jīng)濟(jì)不斷登上新臺(tái)階，中國汽車技術(shù)也得到了空前發(fā)函，特別是乘用車市場(chǎng)，對(duì)車的要求已經(jīng)從過去的家用轎車，演變成現(xiàn)在也以SUV車型占主導(dǎo)地位。在SUV領(lǐng)域中，每個(gè)品牌都有著自己的代表，比如Jeep的牧馬人、奔馳的奔馳G、路虎的全系越野，而我們最為熟悉的大眾也有自己的代表車型，那就是途銳。2002年之前，SUV市場(chǎng)還沒有像現(xiàn)在這么火熱，伴隨著奔馳、寶馬、沃爾沃、路虎等眾多汽車品牌相繼推出SUV車型...
上個(gè)月，甘先生在杭州購買了一輛別克車，幾天前甘先生去上牌，發(fā)現(xiàn)新車已經(jīng)上牌登記過了，這到底是怎么回事呢？6月30日，甘先生花了20多萬在浙江申通時(shí)代別克4S店購買了一輛別克GL8，由4S店代辦上牌的話，要收1000塊錢服務(wù)費(fèi)，甘先生嫌貴，于是去了一家上牌服務(wù)站上牌，卻被告知，甘先生購買的車輛在6月21日的時(shí)候在一家名為“華浙登記服務(wù)站”登記過，于是甘先生立馬趕到那家服務(wù)站詢問情況，工作人員吧查驗(yàn)憑...
斯柯達(dá)正式公布了新速派售價(jià)，這款新車搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出5款車型，其中TSI280兩款車、TSI330兩款車、TSI380一款車，售價(jià)區(qū)間為16.99-23.99萬元，配置全方位提升。作為中期改款車型，新車在現(xiàn)款車型的外觀基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)增添了諸多先進(jìn)的科技配置，產(chǎn)品力及競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。新車整體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，全新的全LED大燈將作為標(biāo)配出現(xiàn)在新車之上，同時(shí)...
賽麟汽車董事長王曉麟對(duì)媒體透露，賽麟汽車在江蘇的生產(chǎn)基地已經(jīng)完成建設(shè)，于今年年初進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。1983年，美國職業(yè)賽車手賽麟創(chuàng)立賽麟，賽麟由此誕生。2000年，賽麟推出第一款完全自主設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車賽麟S7，隨后賽麟S7在世界超跑錦標(biāo)賽中擊敗法拉利等超跑品牌，賽麟躋身于世界頂級(jí)超跑行列。目前賽麟旗下主要有兩款超級(jí)跑車車型，分別是賽麟S1和賽麟S7，其中賽麟S1已上市量產(chǎn)。而根據(jù)最新消息，賽麟...
過去的幾年里，中國汽車品牌經(jīng)理了一次變革，在國家政策的影響下，國內(nèi)的造車新勢(shì)力迅速崛起，一時(shí)間多達(dá)上百家，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮的景象。但是，隨著國家新能源補(bǔ)貼退坡以及特斯拉等外來企業(yè)的到來，造車新勢(shì)力遭到了嚴(yán)峻的打擊，在經(jīng)理優(yōu)勝劣汰之后，造車新勢(shì)力所剩無幾，目前僅有十余家造車企業(yè)正式交付客戶。而截至目前，從國內(nèi)各造車新勢(shì)力前五月的交付量來看，威馬汽車和蔚來汽車占據(jù)行業(yè)的前兩名，但從銷量來看，即便是...
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