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方向盤打死,有沒有人可以分享一下經(jīng)驗?

遇到方向盤打死這個問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 泰 | 2019-12-09 682

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給你說個車

對于中國式養(yǎng)車這個話題大家應該不陌生吧,之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象,還是很多車主對于汽車過于寶貝,害怕?lián)p壞,擔負高昂的維修費。當然,也從側(cè)面反應了另一個問題,就是目前汽車維修占據(jù)了養(yǎng)成成本太多的份額,不得不讓一些車主擔驚受怕。既然怕車輛損壞,除了平時的養(yǎng)護,自然駕駛方面更是如此,一旦聽到什么行為傷車,那是絲毫不敢越雷池半步!而這4個汽車謊言,不知騙了多少汽車小白。

首先,我們要清楚方向盤原理何在?常見的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為液壓助力電子助力。其中,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)早在設(shè)計之初就已經(jīng)考慮到了轉(zhuǎn)向方向過大而帶來的機械損害。所以,在液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,都會有一個防止高壓安全閥,它的存在可以讓車主在打死方向盤的情況下,仍然不會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成傷害。

其次,就是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它主要是通過感應裝置以及主機控制組成。在電子助力系統(tǒng)中,同樣有保護措施,一般情況下,一旦系統(tǒng)長時間檢測到方向盤為打死狀態(tài),導致熱量過大, 就會啟動保護程序,停止工作。所以,也不用擔心會損壞汽車。

當然,在實際用車中,如果感覺到方向盤打死,可以適當?shù)幕匾稽c點方向盤,就不會聽到嘎吱嘎吱的聲音了!

經(jīng)常會聽到一些“老車主”分享經(jīng)驗,說加油不能全滿,加個半滿就好。其實,對于加油這件事,網(wǎng)上有很多說法:例如加為什么老司機每次加油是200,而新手卻是直接加滿等等!很多車主都認為汽油加滿了,會導致車身負荷增加,隨即油耗增高。

大家也不想一想,汽車油箱一般也就50L的容積,即便加滿和空油箱的差距也就50L,也就是接近50kg的重量而已,要知道,車上多座一個人都不止這點。為什么沒聽到有人說,車上載乘客增加油耗,建議不載人,自己一個人開最省油的說法呢?

對于這一點,很多人都會拿日系車以及韓系車說事,認為日韓造的車車皮薄,不安全。相反,車皮越厚就越安全,也就是所說的越結(jié)實。

其實,汽車的安全性除了內(nèi)部安全配置以外,最重要的還是車架以及車身結(jié)構(gòu)。要知道,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,如今造車,更加注重輕量化,而車皮的材質(zhì)和車身安全的關(guān)系并不大,畢竟,你需要的不是防彈車,也不是坦克!

對于汽車安全性,除了車皮的誤解以外,就是車身重量也有誤解。很多人都認為車身越重,汽車就越穩(wěn)定。拿美系車來說,如果說厚重,美系車稱第一,沒人敢稱第二,很多人就說,美系車跑高速穩(wěn)得一批!

確實,車身重量會增加一定的穩(wěn)定性,但要知道,控制汽車穩(wěn)定性的主要因素并不是汽車重量,而是汽車的空氣動力學設(shè)計。除此之外,與輪胎的抓地力等也有關(guān)系。舉個例子,suv轎車重吧,但穩(wěn)定性還不如轎車呢!這就是因為轎車更加符合空氣動力學的設(shè)計。說到這,是不是沒見過SUV樣式的跑車呢?

其實,對于汽車的使用知識,大家還是要從實際出發(fā),畢竟,很多知識都是建立在理論之上,然而,在實際情況中出現(xiàn)的可能天差地別。除了這些,你還知道哪些汽車謊言呢?

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

回答者: 鞏翔卿 | 2021-06-21

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