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鄧祿普ec300和ec300+質(zhì)量有什么區(qū)別鄧祿普和米其林對(duì)比哪個(gè)好

遇到鄧祿普ec300和ec300+質(zhì)量有什么區(qū)別鄧祿普和米其林對(duì)比哪個(gè)好這個(gè)問(wèn)題怎么辦?車(chē)友們有沒(méi)有什么好的辦法嗎?

提問(wèn)者: 習(xí)貝唯 | 2022-08-06 4100

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鄧祿普ec300和ec300+有什么區(qū)別

NASAVE ec300是鄧祿普節(jié)油環(huán)保系列ENASAVE下面的產(chǎn)品?!癊NASAVE”英文名的原意,是出于削減燃油消耗的“ENERGY SAVE”這個(gè)初衷,以及提倡保護(hù)地球環(huán)境的“NATURE SAVE”而來(lái)。   

ec300+ 的橡膠配方采用全新的低油耗高分子材料和全新低油耗胎側(cè)橡膠,從分子結(jié)構(gòu)的角度抑制物質(zhì)間多余的運(yùn)動(dòng)量,大幅減少了胎面和胎側(cè)的能量損耗,有效減少輪胎滾動(dòng)的阻力從而降低油耗,減少二氧化碳排放。

根據(jù)鄧祿普官方測(cè)得的數(shù)據(jù)可知,EC300+ 的滾動(dòng)阻力系數(shù)已經(jīng)相比一般同級(jí)別輪胎(鄧祿普經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品)產(chǎn)品低了16%。

總體來(lái)說(shuō),鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎的花紋設(shè)計(jì)與橡膠技術(shù)能使輪胎在行駛時(shí)擁有較低的滾動(dòng)阻力,對(duì)節(jié)油環(huán)保方面的確能起到一些作用。另外,采用的二氧化硅含量,結(jié)合末端變性高分子材料,也進(jìn)一步提升了輪胎對(duì)于路面的追從性,保證濕滑路況下能實(shí)現(xiàn)較好的抓地力,提升行車(chē)安全性。

鄧祿普和米其林哪個(gè)好

米其林的優(yōu)勢(shì)在于安靜和舒適;鄧祿普的優(yōu)勢(shì)在于其良好的耐磨性和排水性。每個(gè)家庭都有自己的優(yōu)勢(shì)。哪個(gè)更好?這也取決于消費(fèi)者的需求。

輪胎是多種性能的有機(jī)結(jié)合,包括抓地力(干濕)、轉(zhuǎn)向性、舒適性、耐磨性等。很多指標(biāo)都是矛盾的,比如舒適性和操控性,抓地力和耐磨性等等。如果孤立地比較一個(gè)性能是沒(méi)有意義的,那么一個(gè)好的輪胎在保持其特性的同時(shí),具有很強(qiáng)的綜合性能。隨著鄧祿普的發(fā)展,先后在德、法、加、澳、美等國(guó)設(shè)立生產(chǎn)機(jī)構(gòu),出口生產(chǎn)設(shè)備。一直以來(lái),鄧祿普的產(chǎn)品都是高性能、高質(zhì)量輪胎的代名詞。從賽車(chē)的賽道到每天行駛的道路,人們都能看到鄧祿普的足跡。米其林起源于19世紀(jì)的法國(guó),是子午線(xiàn)輪胎的發(fā)明者,屬于舒適性輪胎,舒適性好。米其林銷(xiāo)量全球排名第二,主要配套一些頂級(jí)品牌汽車(chē)的中端產(chǎn)品,如寶馬5系、奔馳E級(jí)C等。從這個(gè)角度來(lái)看,米其林品牌輪胎在保持其優(yōu)異綜合性能的同時(shí),注重舒適性和寧?kù)o性,注重運(yùn)動(dòng)性和操控性。個(gè)人認(rèn)為,同樣是舒適輪胎的米其林比馬品牌更適合中國(guó)的路況,這可能也是米其林在中國(guó)成功的原因。這時(shí),邊肖順便糾正了一位大網(wǎng)友的錯(cuò)誤消費(fèi)觀:輪胎不是食物,越新鮮越好。輪胎由石油副產(chǎn)品合成橡膠、碳煙和天然橡膠鋼絲、環(huán)形帶和胎體簾布層制成。新生產(chǎn)的輪胎含油量高,橡膠分子結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,不是輪胎安裝使用的最佳時(shí)機(jī)。等待半年到兩年,當(dāng)油完全釋放,輪胎胎體的橡膠分子結(jié)構(gòu)完全穩(wěn)定時(shí),輪胎的韌性和耐磨性最好。因?yàn)橹袊?guó)人盲目跟隨一些騎手的言論或者其他渠道的道聽(tīng)途說(shuō),誤以為輪胎越新越好。但他們不知道,輪胎出廠(chǎng)后3個(gè)月內(nèi)意外撞擊后鼓包的概率比輪胎出廠(chǎng)后1年內(nèi)鼓包的概率高150倍。


回答者: 聶健苛 | 2020-03-15

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