關(guān)于12v電瓶充電機(jī)這個問題如何解決？大家對12v電瓶充電機(jī)有什么好的建議嗎？
提問者: 舒淑 | 2019-12-09 666
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兩個辦法能夠確定是否充滿。
1是用電瓶表進(jìn)行測量。
2是在充電是看下充電機(jī)的充電電流，（在電瓶電量很少時電流會大些）等充電電流降下來保持穩(wěn)定時說明基本充滿了。
汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
擴(kuò)展質(zhì)料：
新車的原車電瓶質(zhì)量非常好的，你用這么短時間，肯定是長期虧電造成了極板硫化和正極板軟化。給你找來篇專業(yè)些的文章你看一下，一定會有幫助的。
因為音響改裝的盛行，其它的車載用電器也越來越多，有許多車主將車廂當(dāng)成了等候過程中的玩樂空間，這也使許多車主的汽車電瓶使用壽命短到3、4個月就報廢掉。
絕大多數(shù)的原因都是停車過度用電造成的，而且，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，這些車主使用后的汽車電瓶，除了極板硫化嚴(yán)重以外，還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復(fù)的物理性損壞，這種物理損壞不象極板硫化那樣可以用蓄電池壽命延長器來除掉與防止極板硫化物而恢復(fù)容量，正極板軟化是不可修復(fù)的。
那么這種現(xiàn)象是怎樣造成的呢？要了解原因，就要了解充放電時汽車電瓶正負(fù)極板的反應(yīng)機(jī)理。電瓶正極板的氧化鉛是由阿爾法氧化鉛和貝塔氧化鉛組成的，阿爾法氧化鉛充當(dāng)骨骼，形成了多孔狀態(tài)，貝塔氧化鉛的荷電能力強(qiáng)，很軟，參與充放電反應(yīng)。
阿爾法氧化鉛只能夠在堿性環(huán)境中產(chǎn)生，而貝塔氧化鉛是在酸性氧化鉛中產(chǎn)生的。過放電的時候，正極板的阿爾法氧化鉛就會參與放電反應(yīng)，生成了硫酸鉛。充電以后，不會生成阿爾法氧化鉛，在酸性環(huán)境中，只能夠生成貝塔氧化鉛，這樣，多次過放電的汽車電瓶正極板當(dāng)中充當(dāng)骨骼的阿爾法氧化鉛就會逐漸減少，導(dǎo)致了不可恢復(fù)的物理性損壞---正極板軟化。
因而，想要使汽車電瓶使用壽命達(dá)到最佳，除了給汽車電瓶并聯(lián)蓄電池壽命延長器來防硫化除硫化以外，還要注意不過放電、不虧電來防止汽車電瓶正極板軟化，經(jīng)常停車聽音樂或者經(jīng)常短途低速行車的話，要半個月左右給汽車電瓶充電，這樣才會使汽車電瓶使用壽命最長，使汽車電瓶這個重要部件始終保持在最佳工作狀態(tài)。
回答者: 翁義蕊 | 2021-10-17
輪胎類型: SUV全能型AT
花紋: 對稱
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載重指數(shù): 113(1150kg)
速度等級: S(180km/h)
輪胎類型: SUV越野型MT
花紋: 單導(dǎo)向
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載重指數(shù): 111(1090kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: 轎車經(jīng)濟(jì)型
花紋: 非對稱
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載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: SUV冬季型
花紋: 單導(dǎo)向
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載重指數(shù): 96(710kg)
速度等級: T(190km/h)
輪胎類型: SUV公路型HT
花紋: 單導(dǎo)向
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 109(1030kg)
速度等級: H(210km/h)
屏幕分辨率: 800x480
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屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
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屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
屏幕分辨率: 1024x600
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